ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ СУФЛЕР Советский патент 1971 года по МПК B01D53/24 

Изобретение относится к области двигателестроения и касается устройств масляных систем, нанример, газотурбинного двигателя.

Известны центробежные суфлеры для отделения масла из масляно-воздушной эмульсии, например масляной системы газотурбинного двигателя, содержащие корпус с каналами для подвода масляно-воздушной эмульсии, центробежную крыльчатку и каналы для раздельного отвода масла и воздуха. Однако они недостаточно эффективно отделяют масло из масляно-воздушной эмульсии, что приводит к увеличенному расходу масла, к замасливанию обшивки летательного аппарата, дымлению на выхлопе и загрязнению дорожек аэродрома.

Целью изобретения является повышение эффективности разделения масляно-воздушной эмульсии.

Для этого в предложенном суфлере на входе в крыльчатку установлен ненодвижный завихритель, а непосредственно за ним в корпусе предусмотрены каналы, сообщенные с каналами отвода масла.

На чертеже схематически изображен предложенный суфлер.

ка 7 с кольцедержателем 8. Перед крыльчаткой установлен завихритель 9, выполненный в виде шнека. Корпус / на периферии крыльчатки 7 имеет многозаходную резьбовую -поверхность 10.

Поток масляно-воздушной эмульсии поступает по каналу 2 в завихритель 9, где закручивается и одновременно перемещается в осевом направлении ко входу в крыльчатку 7.

Под действием центробел ных сил частицы масла выделяются из потока .масляно-воздушной эмульсии на его периферию и по каналу 6 отводятся в канал 5 отвода масла. Частично очищенная от масла масляно-воздушная эмульсия направляется во вторую ступень разделения в центробежную крыльчатку 7 через кольцевой зазор .между кольцедержателем 8 и корпусом 1. Крыльчаткой 7 оставшиеся частицы масла отбрасываются

на резьбовую поверхность 10 корпуса 1 и по каналу 5 отводятся на слив, а воздух через внутреннюю полость крыльчатки 7 по каналу 4 отводится в атмосферу.

25

воздушной эмульсии, центробежную крыльчатку и каналы для раздельного отвода масла и воздуха, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности разделения.

322209

на входе в крыльчатку установлен неподвижный завихритель, а непосредственно за ним в корпусе предусмотрены каналы, сообш,енные с каналами отвода масла.