Устройство для транспортировки рыбы по воде Советский патент 1933 года по МПК A01K63/02 B63B35/26 

Предлагаемое усгройство предназначено для водной транепортировки свежей и свеже просоленной рыбы от места лова до промысла и имеет целью устранить необходимость постройки специальных рыбниц, обеспечить механизацию нагрузки и выгрузки рыбы, и, наконец, наиболее рационально использовать время и мощность имеющегося в наличности моторно-транспортного тоннажа.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает устройство в продольном разрезе фиг. 2-скрепление одного мещка с другим в целях составления каравана.

Устройство для транспортирования рыбы по воде состоит из сетчатых или брезентовых мещков 3, снабженных в носовой части жестким носом 7 шарообразной формы и в кормовой части деревянным кольцом 2. Жесткий нос / в передней части имеет укрепленное болтом металлическое кольцо Р, по окружности ряд крючков или болтов 7 и в задней части паз, которой при сборке входит в передний конец мягкого сетчатого брезентового или прорезиненного мещка 3. Последний в передней

549

части имеет вщитое веревочное 1 :ольцо -#, которое, б дучи вложено в паз и зажато несколькими оборотами веревки 5, служит устройством для соединения жесткого носка с мещком. Вдоль верхней части мещка 3 вщит ряд поплавков б. В задней части по окружности, так же как и в передней, вщита веревка 4, служащая для соединения мешка 3 с жестким кольцом 2. При этом концы мещка, охватив веревку, оканчиваются сборочной завязкой 8, устроенной наподобие завязок кисета. Кольцо 2 в передней части по окружности имеет паз (выемку) для помещения веревок # и .5, и, так же как и носок, ряд крючьев или блоков 7.

Предлагаемое устройство в разобранном и сложенном виде доставляют на место лова. По мере вылова рыбы мещки собирают, наполняют свежей или просоленной рыбой и затягивают кисетной завязкой. Наполнив рыбой и завязав первый мещок, собирают второй, затем носок второго мещка вставляют в кольцо первого и, как показано на фиг. 2, между крючками кольца и носка протягивают трос. Таким образом получается гибкая связь первого мещка со вторым.

После этого приступают к наполнению второго мешка и т. д. По мере наполнения мешков рыбой цепь наполненных мешков опускают за борт в воду. Поплавки 6, дополняя недостающую уснувшей рыбе пловучесть, мешают мешкам погрузиться на дно и они плавают, погрузившись в воду на 9/10. Составив таким образом караван, состоящий из цепи гибко связанных между собой мешков, и прикрепив к ним сигнальный буй с флажком, оставляют их в море и, уходя дальше, приступают к нагрузке следующего каравана. В то же время, обычные буксиры, увидя сигнальные буи, собирают эти караваны и буксируют их на место промысла. Приведя цепи таких мешков, буксирные суда не ждут их разгрузки, а, оставив их на якоре, сейчас же берут ранее опорожненные и разобранные мешки и доставляют их обратно на место лова.

В это время на промысле идет беспрерывная разборка и разгрузка рыбнотранспортных мешков в следующем порядке. На буксире при помощи лебедки подтягивают к крану цепи мешков.

Подтянув к крану очередной мешок, отделяют его от.последующих и за кольцо 9 при помощи крана поднимают на берег. Затем, повернув стрелу крана и установив мешок над лентой транспортера, развязывают кисетную завязку 8, и рыба высыпается на ленту транспортера. После этого, опорожненный мешок поступает в разборку, мойку и, если нужно, сушку, а стрела поднимает следующий очередной отделенный от каравана мешок.

Предмет изобретения.

1.Устройство для транспортирования рыбы по воде, отличающееся тем, что оно выполнено из сетчатых или брезентовых мешков 3 с кисетной завязкой, снабженных в носовой части жестким носом /, а в кормовой части жестким кольцом 2, в целях связывания мешков друг с другом за крючки 7, укрепленные на носовой части 7.

2.При устройстве по п. 1 применение поплавков б, укрепленных к мешку для придания ему плозучести.