СПОСОБ СБОРКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ РЕЛЕ Советский патент 1972 года по МПК H01H49/00 

Известен способ сборки электромагнитных реле с якорем поворотного типа, расположенным между полюсными наконечниками и укрепленным на цапфах в опорах. Однако такой способ не устраняет в.тияния технологических отклонений размеров, формы и взаимного расположения деталей на прилегание якоря к полюсным наконечникам, что резко ухудшает тяговые характеристики, особенно миниатюрных и микроминиатюрных реле. Поэтому возникает необходимость регулировки прилегания якоря к нолюсным наконечникам.

Предлагаемый способ позволяет получить хорошие тяговые характеристики реле, не прибегая к регулировке прилегания якоря к полюсным наконечникам. Для этого полюсные наконечники ирижимают к рабочим плоскостям якоря, на цанфах якоря фиксируют оноры, закрепляют их на полюсных наконечниках и устанавлива от сердечник с катушкой унравления.

На фиг. 1 показано положение полюсных наконечников относительно якоря; на фиг. 2 - ноложение оиоры-стойки на цапфе якоря и крепление опоры к полюсным наконечникам; на фиг. 3 - положение верхней опоры на цапфе якоря; на фиг. 4 - магнитная система реле в собранном виде.

Якорь / реле устанавливают и закренляют в присиособленин (па чертеже не показано) и по обе стороны к рабочим плоскостям прпжимают полюсные наконечники 2 и 3. Паправление нрижима показано стрелкой А. На цапфе 4 якоря фиксируют опору-стойку 5, а на цапфе 6 - верхнюю опору 7. Опоры закрепляют на торцах полюсных наконечников. Катушку 8 управления насаживают на сердечник 9, который также закрепляют на полюсных наконечниках. Собранную магнптную систему при помогци опоры-стойки 5 укрепляют на цоколе реле.

Предмет изобретенпя

Способ сборки электромагнптных реле с якорем поворотного типа, расположенным

между полюсными наконечниками ii укрепленным па цапфах в опорах, отличающийся тем, что, с целью улучшеп 1Я тяговых характеристик, полюсные наконечники прижимают к рабочим илоскостям якоря, ф1п;сируют опоры на цанфах якоря, закренляют оноры и устанавливают сердечник с катушкой управления.

Фиг. J

Фиг.2

Фиг.3