РЕВЕРСИВНАЯ ЗАЩИТНАЯ ГИДРОМУФТА Советский патент 1972 года по МПК F16D33/20 

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к горнодобывающему машиностроению.

Известна двухполостная реверсивная защит, ная турбомуфта, содержащая последовательно расположенные две пары насосных и турбинных колес, причем для обеспечения реверсивности лопатки одной полости наклонены в одну сторону, а лопатки второй - в другую. Недостатками этой муфты являются большие габариты и трудоемкость изготовления.

В предлагаемой реверсивной защитной гидромуфте эти недостатки устраняются за счет выполнения ее однополостной, а лопатки расположены но секторам так, что в смежных секторах они направлены в разные стороны относительно оси вращения, причем число секторов на насосном колесе больше или меньше, чем на турбинном.

На чертеже представлена описываемая муфта в разрезах.

Муфта состоит из насосного колеса 1 с предкамерой 2. Насосное колесо соединено с приводным валом 3 и корпусом 4. Турбинное колесо 5 связано с выходным валом 6. На колесе 5 установлен порог 7. Турбинное и насосное колеса образуют рабочую полость 8.

На разрезах по А-А и Б-Б показана возможная схема расположения лопаток турбинного и насосного колес. Лопатки рабочих колес наклонены к плоскости, перпендикулярной оси вращения, под одинаковым углом и равномерно расположены по секторам так, что лопатки смежных секторов направлены в разные стороны. Для обеспечения стабильного к.п.д. число секторов на насосном колесе в два раза больше или меньше, чем на турбинном. В передаче энергии участвуют лопатки, направленные вперед, и лопатки, направленные назад.

Предмет изобретения

Реверсивная защитная гидромуфта, содержащая насосное и турбинное колеса с лопатками, наклоненными под одинаковым углом к плоскости, перпендикулярной оси вращения, отличающаяся тем, что, с целью упрощения изготовления и обеспечения компактности, лопатки насосного и турбинного колес равномерно расположены но секторам так, что в смежных секторах они направлены в разные стороны относительно оси вращения, причем число секторов на насосном колесе больше или меньше, чем на турбинном.

6-b