УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ КЛАПЛИНОЙ КОРОБКИ Советский патент 1972 года по МПК F02F7/00 F01M13/02 

Изобретение нредназначено для безнадду пых двигателей внутреннего сгорания.

Известны аналогичные устройства с основным и всномогательным масляными насосами, в которых избыточное масло сливается в картер двигателя.

Однако нолость коробки занолняется масляным туманом, образующимся в результате разбрызгивания масла деталями газораснредслительного мсханнзма, находян1,нмнся в этой полости. Масляный туман (смесь масла н воздуха) вследствие наличия иеренада давлен1И1 между полостью клананной коробки и впускным трактом двигателя проникает нри такте впуска в камеру сгорания из полости коробкн через зазор между стержнем впускного клапана н его нанравляюн1сй. Это нрпводит к сгоранию масла и увеличению его расхода двигателем.

Целью изобретения является уме11ьшсм1ие гюпадания масла в камеру сгорания.

Для этого полость коробки подключена к всасываюп1,ей магистрали вспомогательного насоса, папрпмер, для откачивания масла из картера в бак.

На фиг. 1 и 2 изображены два варианта описываемого устройства для двигателей «с сухим картером; на фиг. 3 - для двигателей как с «сухим так и с «мокрым картером.

соединена трубопроводом 2 со всасываюи1,ей магистралью всномогательного насоса 3 системы смазки двигателя, например с маслооткачивающей секцией из картера 4 в бак многосекционного насоса (см. фиг. 1).

Нагнетательная полость всномогательного насоса 5 соединена трубоироводом 5 с масляным баком (см. фиг. 2), а на фиг. 3 - с полостью картера 4. На фиг. 1 показаны камера сгорания (цилиндр) 6 н внускной тракт 7 двигателя с клананом 8, pasMenieniujM в нанравляюн1,ей 9 с зазором а между стержнем клапана н нанравляющей.

При работе двигателя всиомогательиый насос 3 откачивает из полости клапанной коробкп / смесь масла н воздуха, в результате чего в полости создается разрежете п уменьшается или устраняется перепад давлений между этой полостью и впускным трактом 7 двигателя, соединенным во время такта внуска с камерой сгорання (цилнидром) 6 двигателя. В результате уменьшеиия нерепада давлений с1П1жается количество масла, проникающего из иолостн 1 в камеру сгорания 6 через зазор а между стержнем впускного клаиаиа 8 и его 11анравляюн1,ей 9.

наддува с основным и вспомогательным масляными насосами, отличающееся тем, что, с целью уменьшения понадания масла в камеру сгорання, полость коробки нол,ключена к всасываюнтсй магистрали вспомогательного насоса, нанример, для откачивания масла нз картер л п бак.