ПОДСТАВКА ДЛЯ НОГ НА КРЕСЛЕ ПИЛОТА Советский патент 1972 года по МПК B60N2/02 B64D11/06 

Изобретение относится к авиационной технике и предназначено для создания максимальных удобств для пилотов при длительных полетах.

Известны подставки для ног, выполненные в виде установленных с обеих сторон кресла поддерживающих рычагов, верхний конец которых снабжен скобой с эластичной подушкой, облегающей ногу, а нижний подвижно закреплен на каркасе сиденья. Однако в таких подставках невозможно перемещать в пространстве поддерживающие опоры, что необходимо как для уборки устройства под чашку сиденья, так и для обеспечения наибольшего комфорта нилоту при работе.

Целью изобретения является обеспечение радиусного перемещения поддерживающих опор.

Это достигается выполнением поддерживающих опор из двух щарнирно соединенных между собой рычагов.

На фиг. 1 изображена описываемая подставка для ног, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Подставка для ног выполнена в виде установленных с обеих сторон чащки У кресла пилота поддерживающих опор, состоящих из двух рычагов 2, 3, соединенных шарниром 4.

На верхнем конце рычага 2 закреплена скоба 5 с эластичной подушкой для поддержки коленного сустава ноги пилота. Рычаг 3 закреплен на чашке кресла пилота с возможностью поворота относительно оси 6. На этой оси установлен храповик 7 со стопорящей его защелкой 8, находящейся под натягом при помощи пружины 9. Шарнир 4 .снабжен шариковым стонорным

устройством, состоящим из шариков 10 и распорных пружинок //. На оси 12 щарнира установлена гайка 13, которой можно регулировать степень свободы его хода. Поддерживающие опоры выдвигаются и

убираются вручную.

Предмет изобретения

Подставка для ног на кресле пилота, содержащая установленные с обеих сторон кресла

поддерживающие опоры, верхние концы которых снабжены скобой, облицованной эластичным материалом, а нижние зафиксированы на кресле при помощи стопорящего храповика, отличающаяся тед, что, с целью обеспечения

радиусного перемещения ноддерживающих опор, каждая опора выполнена из двух рычагов, соединенных между собой шарниром с шариковым стопором.