СОЕДИНЕНИЕ ЧАСТЕЙ КУЗОВА ЛОКОМОТИВА Советский патент 1972 года по МПК B61C17/04 

Известны соединения частей кузова локомотива, содерлсащие съемные и несъемные части кузова, соединенные лосредством болтов через прокладки из вибро- и шумопоглощающего материала, например резины. Однако такие соединения способны передавать шумы и вибрации с одной части кузова на другую, повышая общий уровень шума в кабине локомотива. Указанные соединения обладают высокой жесткостью, поэтому деформации рамы локомотива от рабочих усилий передаются на кузов, что вызывает перекос дверей, люков и т. д. Кроме того, они трудоемки, требуют сверления отверстий по месту под соединительные болты и неоднократной постановки и снятия кузова с рамы локомотива.

Цель изобретения - снижение уровня шума и вибраций, передаваемых в кабину локомотива. Это достигается тем, что несъемные части кузова локомотива снабгкены выступами, расположенными параллельно продольной оси локомотива на уровне верхней части боковых стенок кузова, к которым через прокладки и прижимы прикреплены съемные части кузова с отсутствием металлического контакта между частями кузова.

На фиг. 1 изображено предлагаемое соединение частей кузова локомотива, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в аксонометрии.

ные 2 части кузова, соединенные посредством болтов 3 через прокладки 4 из вибро- и шумопоглощаюшего материала. Несъемные части кузова локомотива снабжены выступами 5, расположенными параллельно продольной оси локомотива на уровне верхней части боковых стенок. К ним через прокладки 4 и прижимы 6 прикреплены съемные части кузова с отсутствием металлического контакта между частями кузова. Между выступами и болтами имеются зазоры 7. В несъемной части кузова есть резьбовые отверстия 8 под болты. При работе локомотива шумы и вибрации

от работающих агрегатов передаются на кузов машинного помещения. Однако на остальные части кузова вибрации и шумы передаются в значительно меньшей .мере. Этому способствует то, что соединение кузова машинного помещения с остальными частями кузова локомотива не имеет металлического контакта, а прокладки поглощают вибрации и шумы.

Предмет изобретения

Соединение частей кузова локомотива, содержащее съемные и несъемные части кузова, соединенные посредством болтов через прокладки из вибро- и шумопоглощающего материала, например резины, отличающееся тем.

что, с целью снижения уровня шума и вибраций, передаваемых в кабину локомотива, несъемные части кузова локомотива снабжены выступами, расположенными параллельно продольной оси локомотива на уровне верхней

части боковых стенок, к которым через прокладки и прижимы прикреплены съемные части кузо:ва с отсутствием металлического контакта между частями кузова.