ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА Советский патент 1972 года по МПК F16D43/08 

Центробежная муфта относится к области машиностроения и приборостроения. Известны центробежные муфты, содержащие корпус, ведущую полумуфту, несущую грузы, взаимодействующие под действием центробежных сил с ведомой полумуфтой, состоящей из двух подпружиненных между собой чашек, установленных с возможностью осевого перемещения. Однако такие муфты не обеспечивают автоматического торможения ведомого вала при остановке или снижении оборотов приводного двигателя. Отличительной особенностью предлагаемой муфты является то, что муфта снабжена жестко соединенным с корпусом фрикционным кольцом, упруго зажатым между чашками ведомой полумуфты. Кроме того, с целью снижения потерь на трение в грузы встроены шарики, взаимодействующие с чашками ведомой полумуфты. Такое выполнение обеспечивает автоматическое торможение ведомого вала при снижении оборотов или выключении приводного двигателя. На чертеже показана предлагаемая муфта. На валу двигателя 1 установлена втулка 2, имеющая три направляющие, расположенные под углом 120°. На направляющих втулки 2 свободно установлены грузики 3, которые в сечении представляют собой трапецию. На направляющих обоймы 4 установлены чашки 5 и 6, имеющие возможность перемещаться в осевом направлении. Между чашками 5 и 6 установлено кольцо 7, связанное с корпусом. Чашки 5 и 6 подпружинены между собой пружинами 8 так, что кольцо 7 оказывается зажатым между чашками 5 и 6. В каждом грузике установлено по четыре шарика 9, а чашки 5 и б снабжены кольцевыми выточками. При вращении вала двигателя 1 за счет центробежных сил грузики 3 будут стремиться вклиниться между чашками 5 и 6. Шарики будут катиться по чашкам 5 и б, снижая трение скольжения. При возрастании оборотов, а следовательно и центробежных сил, чашки 5 и 6 разойдутся до упора. При этом фрикционная связь с кольцом 7 нейтрализуется, а шарики 9, попав в кольцевые выточки, обеспечивают возможность грузикам 3 связаться фрикционно с чашками 5 ц 6, передав им вращающийся момент. При отключенном двигателе и снижении оборотов с вала за счет пружин 8 грузики 3 будут смещаться в сторону вала, теряя связь с чашками 5 и 6. При этом чашки сближаются н обеспечивается фрикционная связь их с кольцом 7.

Предмет изобретения

I. Центробежная муфта, содержащая корпус, ведущую полумуфту, несущую грузы, взаимодействующие под действием центробежных сил с ведомой полумуфтой, состоящей из двух подпружиненных между собой чашек, установленных с возможностью осевого перемещения, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения

автоматического торможения ведомого вала при выключении или снижении оборотов приводного двигателя, она снабжена жестко соединенным с корпусом фрикционным кольцом, упруго зажатым между чашками ведомой по.лумуфты.

2. Центробежная муфта по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью снижения потерь на трение в грузы встроены шарики, взаимодействующие с чашками ведомой полумуфты.

Г