Центробежная муфта Советский патент 1985 года по МПК F16D43/18 

Изобретение относится к машинестроению и может быть использовано в приводных механизмах, в частности в механизмах подачи рубильных машин для производства технологической щепы.

Известна центробежная фрикционная муфта, содержащая ведомую полумуфту с фрикционным диском и штифтами, контактирующими своими скосами с наклонной поверхнрстью пазов центробежных грузов ij .

Недостатком данной муфты является то, что процессы включения и выклчения в ней происходят плавно, в результате чего наблюдается проскальзывание дисков и, как следствие, их интенсивный износ и нагрев. Кроме . того, невозможно отключить ведомую полумуфту при падении оборотов ведущей полумуфты до заданной величины, так как фрикционный диск при небольших изменениях (в сторону снижения) скорости вращения не разъединяется с ведомой полумуфтой и продолжает пе редавать крутящий момент.

Известна также центробежная муфта, содержащая ведомую и ведущего полумуфты, колодки со штоками и управляющее устройство, вьшолненное в виде профилированных фиксаторов и воздействующих на них через толкатели центробежных грузиков 2J .

Недостатком известной fyфты, является невозможность автоматического включения пуска и отключения (останова) ведомой полумуфты при достижении ведущей полумуфтой заданных оборотов, так как пусковые колодки находятся в постоянном сцеплении (с проскальзыванием )с ведомой полумуфтой.

Цель изобретения - обеспечение быстродействия автоматического включения и выключения муфты при заданных оборотах вращения.

Цель достигается тем, что в центробежной муфте, содержащей концентрично установленнью ведущую и ведомую полумуфты, фрикционные колодки со штоками, размаценными с возможностью щеремещения в радиальных отверстиях, вьшолненных в ведущей полумуфте, и управлякяций механизм, состоящий из центробежных грузов, подпружиненного диска и фиксаторов, подпружинеииых в осевом направлении и установленных в отверстиях ведущей полумуфты с возможностью перемещения, управляющий механизм снабже коромыслами, шарнирно соединенными со штоками и взаимодействующими одним плечом с ведущей полумуфтой, а другим - с подпружиненным диском, фиксаторы выполнены в виде жестко соединенных с диском пальцев с головками, центробежные грузы подпружинены и выполнены с радиальными пазами под фиксаторы, а на головках фиксаторов и на обращенных к ним поверхностях центробежных грузов вьшолнены скосы.

На ведущей полумуфте выполнены радиальные направляющие под центробеные грузы.

На фиг.1 представлена муфта, общий вид, в продольном разрезе; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З разрез В-Б на фиг.2.

Центробежная муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, центробежные колодки 3 со щтоками 4, установленные в радиальных отверстиях ведущей полумуфты 1. Грузы 5, подпружиненные упругими элементами 6, выполнены с выемками 7 под головки 8 фиксаторов 9, фиксаторы выполнены в В1вд пальцев с головками. Выемки 7 центробежных грузов снабжены скосами 10, а головки 8 - скосами 11. Головки 8 фиксаторов 9 контактирует с выемками 7 центробежных грузов 5 по отрезкам а и 5 боковых поверхностей выемок. Центробежные грузы 5 снабжены сквозными радиальными пазами 12 под пальцы фиксаторов 9 и установлены в радиальных направляющих 13 ведущей полумуфты 1. На концах фиксаторов жестко закреплен диск 14, контактирующий с плечами 15 коромысел 16, шарнирно установленных на концах штоков 4. Вторые плечи J 7 коромысел 16 опираются на корпус 18 ведущей полумуфты I. Фиксаторы снабжены пружинами 19. Ведомая полуМуфта 2 закреплена на конце ведомого вала 20.

Муфта работает следующим образом.

При включении привода ведущая полумуфта начинает вращаться вокруг ведомого вала 20. Центробежные колодки 3 вместе со штoкa в 4 под действием цеитробежиых сил перемещаются вверх. Коромысла 16, поворачиваясь в шарнирах штоков 4, упираются плечами 17 в корпус 18 ведущей полумуфты 1, а плечами 13 перемещают, сжимая пружины 19, диск 14 с фикса3Iторами 9 справа налево (фиг.1) . В процессе работы скосы 1I головок 8 и скосы 10 центробежных грузов 5 ока зываются в одной плоскости, центробежные грузы 5 под действием центробежных сил перемещаются вверх 10 по направляющим 13 и радиальным пазам 12, сжимая упругие элементы 6, голов ки 8 фиксаторов скосами 1I быстро перемещаются по ско.ам10 центробежных грузов 5 и занимают фиксированно положение. В результате этого колодки 3 соединяются с ведомой полумуфтой 2 и раскручивают ведомый вал 20. При падении оборотов центробежные грузы 5 пад действием упругих эле63-4монтов 6 опускаются нниз до тех пор, пока головки 8 фиксаторов 9 не попадут в выемки 7, после чего фиксаторы 9 вместе с диском 14 под воздействием пружин 19 перемещаются слева направо (фиг.1) и поворачивают коромысла 16, штоки 4 с колодками 3 опускаются, разъединив колодки 3 и ведомую полумуфту 2. После чего ведомый вал 20 останавливается, отключая механизм подачи мащины. Таким образом, обеспечивается быстродействие автоматического включения и выключения муфты при заданных оборотах вращения.

1. ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА, содержащая концентрично установленную ведущую и ведомую полумуфты, фрикционные колодки со штоками, размещенными с возможностью перемещения в радиальных отверстиях, вьтолненных в ведущей полумуфте, и управляющий механизм/ состоящий из центробежных грузов. подпружиненного диска и фиксаторов подпружиненных в осевом направлении и установленных в отверстиях ведущей полумуфты с возможностью перемещения, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения быстродействия автоматического включения и выключения муфты при заданных оборотах вращения, управляющий механизм снабжен коромыслами, шарцирно соединенными со щтоками и взаимодействующими одним плечом с ведущей полумуфтой, а другим - с подпружиненным диском, фиксаторы выполнены в виде жестко соединенных с диском пальцев с го- ловками, центробежные грузы подпружи нены и выполнены с радиальньп и пазаСО ми под фиксаторы, а на головках (J«Kсаторов и на обращенных к ним поС верхностях центробежных грузов выполнены скосы. 2. Муфта по п. 1, отличающая С я тем, что на ведущей полумуфте выполнены радиальные направляющие под центробежные грузы.

ВидА