ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Советский патент 1972 года по МПК F16K17/06 

Устройство предназначено для предохранения гидравлических систем от перегрузки.

Известны клапаны аналогичного назначения.

Предлагаемый клапан отличается от известных наличием демпферного устройства, размещенного в расточке винта, предназначеппого для бесступенчатой регулировки давления срабатывания клапана. Это позволяет плавно закрывать затвор и .стабильно поддерживать заданное давление.

На чертеже представлен предлагаемый клапан, продольный разрез.

В корпусе 1 клапана расположены запорный орган 2, направляющая 3, седло 4, возвратная пружина 5, регулировочный винт 6, поршень 7, запорная щайба 8 и пружина 9 и выполнены напорный 10 и сливной // каналы.

В регулировочном винте 6 выполнена центральная расточка 12 и осевой канал 13. Демпферная полость в центральной расточке ограничена в осевом направлении с одной стороны поршнем 7, с другой запорной шайбой 8 и площадкой 14.

Работает клапан следующим образом.

а часть ее заполняет демпферную полость через зазор между стенками канала 13 и направляющей 3 и зазор между площадкой 14 и запорной шайбой 8.

После выравнивания давления в канале 11 и демнферной полости пружина 9 прижимает запорную шайбу 8 к площадке 14. При уменьщении давления рабочей жидкости в канале 10 запорный орган 2 вместе с направляющей 3

под воздействием усилия возвратной пружины 5 перемещается к седлу 4. При этом жидкость из демпферной полости выталкивается через зазор между запорной шайбой 8 и хвостовиком направляющей 3 с некоторым сопротивлением, которое обеспечивает плавную посадку запорного органа 2 в седло.

Регулирование величины давления, при котором нроисходит открывание запорного органа, осуществляется бесступенчато посредством

винта 6; последний, перемещаясь по резьбовой поверхности, воздействует на возвратную пружину 5 и изменяет ее усилие.

Положение регулировочного винта б фиксируется стопорным устройством, например гайкой 15.

тем, что, с целью плавного закрывания затвора и стабильности поддержания заданного давления, в осевой расточке винта выполнена

демпферная полость, которая соединена со сливной магистралью посредством клапана прямого действия.