Причальное устройство для причаливания воздушного корабля к надводному судну Советский патент 1933 года по МПК B64B1/66 

G целью причаливания воздушного корабля к надводному судну предлагается устанавливать на последнем электромагниты, притягивающие прикрепленный к трапу дирижабля металлический якорь.

Согласно видоизменению устройства для приема дирижабля, вместо электромагнитов применен желобок, состоящий, из двух наклонных плоскостей, между которыми расположена щель, предназначенная для пропускания валика, подвешенного к трапу дирижабля. Означенный валик снабжен двумя открылками, отклоняющимися в стороны с целью зацепления трапа за желобок.

На чертеже фиг. 1 изображает вид

спереди надводнсЗго судна, снабженного

предлагаемым причальным устройством;

фиг. 2-то же, сбоку; фиг. 3-вид спереди видоизмененного устройства.

Предлагаемое устройство (фиг. 1 и 2) остоит из электромагнитов /, помещенных на надводном судне, и металлического якоря 2, сбрасываемого с дирижабля.Электромагниты / находятся на уровне палубы в виде площадки, имеющей значительную поверхность; поэтому улавливание металлического якоря 2 происхоит без болыйих затруднений. Непосредственно к якорюприкреплен трап -#, веущий внутрь дирижабля и спускаемый

17)

лебедкой 5; трап служит для выхода посадки пассажиров. Грузы могут опускаться на палубу и подниматься с палубы судна помощью специальных лебедок.

Для причаливания дирижабля, по сигналу, данному с него, электромагниты 1 притягивают выброшенный с дирижабля якорь 2 и прочно удерживают его вместе с трапом 4 для входа и выхода пассажиров.

Согласно видоизменению изобретения (фиг. 3), в целях замены электромагнитов / для приема воздушного корабля, применен желобок 5, состоящий из двух наклонных плоскостей 6. Между означенными плоскостями расположена щель 7, служащая для пропуска валика 5, подвешенного к трапу 4 и снабженного двумя открылками Р, отклоняющимися в стороны при прохождении их через щель 7, с целью зацепления трапа 4 за желобок 5. Открылки 9 снабжены тросами 10 для управления ими при освобождении воздушного корабля от надводного судна.

Предмет изобретения.

1. Устройство для причаливания воздушного корабля к надводному судну,.

«отличающееся применением электромагнитов, устанавливаемых на надводном судне, и металлического якоря какой-либо формы, прикрепленного к и сбрасываемого с воздушного корабля с целью притяжения, а также и для приема и выхода пассажиров воздушного корабля.

2. Видоизменение охарактеризованного в п. 1 устройства для причаливания воздушного корабля к надводному -судну, отличающееся тем, что, в целях .замены электромагнитов, для приема

дирижабля применен желобок 5, состоящий из двух наклонных поверхностей 6, между которыми .расположена щель 7, предназначенная для пропускания валика 8, подвещенного к трапу и снабженного двумя открылками 9, отклоняющимися в стороны при прохожден и их через щель 7, с целью зацепления трапа за желобок, причем открылки снабжены тросами 10 для управлен1;1я ими при освобождении воздущного корабля от над-водного судна.

Фиг.2

С IZilfii