Устройство для управления клапанами пневматической блокировки автомобильного дифференциала Советский патент 1933 года по МПК B60K17/16 F16H48/20 

%V.C9)

w э &I- А f

зависимости между моментом деблокировки диференциала и углом поворота управляемых колес крепление вилки 8 может переставляться на рычаге Р, вращающем ось 3.

.В зависимости от положения колес вся система автоматически работает разрежением во всасывающей трубе через клапан А.

Принудительная блокировка диференциала может осуществляться при помощи тройного крана Т (фиг. 1), который в нормальном положении „с передает разрежение всасывающей трубы в цилиндр В, а в положении, „б позволяет блокировать- диференциал независимо от клапанной коробки.

Предмет изобретения.

1. Устройство для управления клапанами пневматической блокировки автомобильного диференциала при посредстве цилиндра с поршнем, приводимым а действие силой разрежения во всасывающей трубе двигателя, отличающееся тем, что в целях автоматического воздействия на клапан при поворачивании передних колес, клапанная коробка снабжена пластинкой JO, которая укреплена и сопряжена при посредстве рычага 9 и вилки 8 с органами управления автомобилем, причем воздействие на клапаны осуществляется поворачивающейся пластиной при посредстве выступов 5-7.

I. Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что, в целях регадирования зависимости между момещЬм деблокировки диференциала и углом поворота управляемых колес, вилка 8 выполнена переставной по длине рычага 9.