СТЕНД ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ШИН КОЛЕС Советский патент 1972 года по МПК B60C25/08 

Изобретение относится к области механи Зации шин колес и обработки авиаколес.

Известны стеиды для демонтажа ишн колес, нанример авиационных, содержащие станину с центральным отверстием в верхнем основании, силовой гидроцилиндр со штоком, на котором установлен опорный конус, и радиальио расположенные и имеющие автономный гидропривод прижимные рычаги с лапами.

Недостатком известных стендов является то, что их нельзя применять для демонтажа и монтажа шин различных типоразмеров колес.

Отличительной особенностью описываемого стенда является то, что лапы шарнирно соединены с вилками, имеющими возможность регулируемой фиксации на прижимных рычагах, а центральное отверстие в верхнем основании образовано сменными кольцами. Кроме того, на штоке силового гидроцилиндра установлен прилснмной конус, причем опорный и прижимной конусы выполнены сменными.

На фиг. 1 изображен описываемый стенд, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид но стрелке Л на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез но Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 крепления лапы с верхним концом прижимного рычага.

верхнее основание находится на уровне нулевой отметки. Последнее выполнено с центральным стуненчатым отверстием, через которое свободно проходит барабан колеса самого

большого типоразмера. В это отверстие устапавливается набор сменных ступенчатых колец 5, внутренние размеры которых соответствуют размерам барабанов определенных типоразмеров колес. С нижней плитой 2 шарнирио соединен силовой гидроцилиидр 6, установлепный вертикально при помощи распорных тяг 7. Гидроцилиндр снабжен удлиненным штоком 8, на который устанавливаются сменные конусы 9, причем иижний опорный конус

упирается в бурт штока гидроцилиидра и центрирует барабан обрабатываемого колеса снизу, а верхиий прижимной конус центрирует и зажимает барабан колеса сверху. При этом верхний конус зажимается гайкой 10, которая

навинчивается на резьбовой конец удлиненного штока.

Таким образом осуществляется закрепление колеса на штоке силового гидроцилиндра, и сменные конусы 9 взаимодействуют со ступицами барабанов колес соответствующих типоразмеров. Равномерно по окружности приямка установлены прижимные рычаги И, которые нижними концами шариирно соединены с опорами 12, смонтированными наклонно