МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА БУРА Советский патент 1972 года по МПК E21B6/08 E21B3/03 

Известен механизм поворота бура по авт. св. № 209365, где две (еиодвпжиые лонатки статора и одна подвижная лопатка ротора образуют холостую и рабочую камеры механизма. Однако известный механизм не развивает полной мониюстп - ротор не совершает полного хода.

Предлагаемый механизм поворота отличается тем, что в корпусе воздухораснределителя выполнены каналы, сообщающие камеры механизма поворота с атмосферой. Это позволяет увеличить монишсть поворота л еханизма.

На чертеже изображен нредлагаемый механизм н разрез |ПО А-А.

Механизм поворота бура состоит из статора 1 с неподвижно укреплещнлми иа нем лопатками 2 и ротора 3 с лоиатками 4. С одной стороиы механнзм поворота ограничен корпусом воздухораспределителя 5, с другой - фланцем 6.

Ненодвижные лопатки 2 и лоиатка ротора 4 образуют камеры, холостую 7 и рабочую 8.

Полость 9 с помощью каиалов 10 соединяется с рабочими камерами 8, а полость // через каналы 12 - с холостыми камерами 7.

Полость 13 соединена с магистралью сжатого воздуха. Кольцевая нроточка 14 через каналы 15 соединяется с атмосферой. В корпусе воздухораснределнтеля 5 имеются сквозные отверстия }6.

На штоке поршня-ударника 17 выполиены выточки 18 и 19.

Ротор 3 через шлицы соединяется с буксой 20.

Механизм поворота работает следующим образом.

На фиг. 1 показано положение, когда поршень-ударник 17 выточкой 19 соединяет полость 13 с иолостью 9. Сжатый воздух пз полости 13 через каналы 10 поступает в рабочие камеры 8, В это время холостые камеры 7 через каналы 12, иолость //, выточку 18 и отверстия 16 связаны с атмосферой. Под действием сжатого воздуха ротор 3 движется против часовой стрелки, т. е. совер1иает рабочий ход. Через шлицы вращеиие ротора передается буксе 20 и далее через храиовое зацепление и ведущий патрон буровому ннструменту.

Прп дальпейшем движени поршня-ударника 17 вперед выточка 19 разобн1,ается с полостью 13, н поступление сжатого воздуха в рабочие камеры 8 прекращается. Часть пути

ротор совершает ход только за счет работы расщиреиия сжатого воздуха. Затем норщеиьудариик 17 выточкой J9 соединяет каиалы 10 с иолостью 14 и каналами 15, и начинается выхлоп отработаппого воздуха из рабочих каК этому моменту выточка 18 проходит каналы 16 и затем соединяет полость 11с полостью 13. Сжатый воздух через каналы 12 поступает в холостые камеры 7, и ротор 3 совершает холостой ход.

После панесення удара поршень-ударник 17 совершает обратный ход. Прн этом выточка 19 разобщает рабочие камеры 8 с атмосферой, а выточка 18 прекращает доступ сжатого воздуха в холостые камеры 7. При дальнейшем движении норщня-ударника холостые камеры

7 выточкой 18 через каналы 12, полость // и и отверстия 16 соединяются с атмосферой.

Предмет изобретения

Механизм поворота бура по авт. св. № 209365, отличающееся тем, что, с целью увеличения длительности воздействия импульса силы на лопатки ротора и увеличения мощностн поворота механизма, в корпусе воздухораспределителя выполнены каналы, сообщающие камеры механизма поворота с атмосферой.

Г2

га

20