Предлагаемый клапан предназначается для автоматического выпуска, путем продувания, воды и грязи из главного резервуара воздушного тормоза. В качестве спускного органа в клапане .применен цилиндр с диференциальным , перекрывающим выпускное отверстие при наличии давления в главном резервуаре и во всей воздушной сети свыше 2 атмосфер и открывающий это отверстие при понижении давления.
На чертеже показан в продольном разрезе предлагаемы клапан и его расположение OTHOCHTejIbHO главного резервуара.
К резервуару / посредством штуцера Ci отверстием J прикреплен цилиндр 7 с диференциальным поршнем 2 внутри и с отверстием 4, ведущим в атмосферу. Со стороны малого диска поршня цилиндр 7 сообщается с нагнетательной трубой 9,- а большой диск поршня опирается на пружину 6, устанавливаемую ввертываемой внутрь цилиндра гайкой 5, на давление в 2 атмосферы. Регулирующий давлеч 1е нагнетаемого в резервуар воздуха клапан
устанавливается на 2V2 атм€ сферы.
Когда давление в главном резервуаре W, как и во всей воздушной тормозной сети выше двух атмосфер, то диференциальный поршень 2, выполняющий роль золотника/ давление на обе стороны которого уравновешивается, занимает показанное на чертеже положение, при котором отверстия 3 vi 4 разъединены и, следовательно, выхода для воздуха из резервуара в атмосфе13У нет; при этом вода и грязь перейдут из резервуара 10 в цилиндр 7. По прекращении же нагнетания воздуха насосом по трубе 9 в резервуар или всл.едс1вие падения почему-либо давления в последнем ниже 2 атмосфер, пружина б, преодолевая уменьшившееся давление, передвигает поршень 2 в .крайнее правое по чертежу положение, -при котором отверстия 3 н 4 будуТ: сообщены, между собой, и вода и грязь под действием остающегося давления будут выдуты из цилиндра в атмосферу.
Предмет изобретения.
Автоматическадействующий спускной клапан к главный резервуарам йоз душного тормоза, отличающийся тем, что в качестве спускного органа для выписка воды из главного резервуара установлен цилиндр 7 с диференциальным поршнем, выполняющим роль ЗОЛОТКИ14,
: перемещающегося под влиянием сжа: трго воздуха в главном резервуаре и во ёсей воздушной сети и устанавливающегося, при наличии сжатого воздуха в системе, в положение, перекрывающее спускное отверстие из главного ре-; sej syapa, а при отсутствии или пони-1 жении давления воздуха в системе - в положение, открывающее это спускное отверстие.
У i
