УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ БУКСОВАНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР Советский патент 1972 года по МПК B61C15/08 B60L3/10 

Изобретение Предназначено для выявления буксования колесных пар и может быть использовано- в устройствах защиты тяговых двигателей тепловоза о,т буксования.

В известных устройствах для выявления буксования колесных пар скорости тяговых двигателей сравниваются лоларно, что делает невозможным обнаружение буксования в случае, когда сравниваемые колесные пары буксуют с одинаковыми скоростями.

Цель изОбретения - повышение надежности контроля и обеспечение одновременного контроля любого ЧИсла колесных пар.

Это достигается тем, что устройство снабжено упра.вляемыми ключами, схемой совладения и сумматором.

Функциональная схема устройства показана на чертеже.

Схема включает: датчики / .колесной пары; формирователи 2, 3 и 4; ключи 5; счетчики 6 блок 7 сброса; схему 8 совпадения; сумматор 9; узел 10 управления.

Устройство работает следующим образом.

ПрИ движении тепловоза датчики / генерируют импульсы с частотой, определяемой скоростью вращения колесных лар.

на вход схемы 8 сов1падения. Схема 8 со,В|падения срабатывает после поступления сигнала от двигателя, имеющего наименьшую скорость. При включении схемы 5 происходит лереключение ключей 5 в сброса счетчиков 6.

Когда буксования нет, скорости дв 1 гателей и частоты импульсов, генерируемых датчиками, равны. Пи один счетчик 6 до выхода б заполниться не уюпеет.

Если же какой-либо двигатель начнет буксовать, счетчик импульсов этого двигателя заполняется до. выхода б раньше, чем сработает схема 8 совладения.

Импульс с выхода б этого счетчика через сумматор 9 лроходит на узел 10 управления и изменяет его костойние. После срабатывания схемы 8 совладения цикл счета импульсов начин,ается сначала, но триггерный блок остается в лрежнем состоянии до тех пор, лока на его вход не лоступят два следующих лодряд импульса с выхода схемы 8 совпадения при отсутствии импульсов со. входа сумматора 9, что соответствует прекращению буксованию.

25

импульсов и датчики, кинематически связанные с колесными парами, счетчики имшульсов и узел управления, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, оно снабжено управляемыми ключами, схемой совпаде-ния и сумматоро.м, причем выходы формирователей через ключи подсоединены к гвходам счетчиков, одни выходы которых лодключевы ,к входу схемы совпадения, другие - к входу сумматора, выход схемы совпадения подключен к управляющим входам ключей и входу узла управления, к другому входу .которого подключен БЫХОД сумматора.