Устройство для компенсирования сдвига фаз в асинхронном двигателе Советский патент 1934 года по МПК H02P7/747 H02K17/34 

Для компенсации сдвига фаз асинхронных двигателей обычно пользуются коллекторными компенсаторами трехфaзнo o тока, доставляющими в цепь ротора опережающий ток.

Предлагаемый же компенсатор, принципиальная схема которого изображена на чертеже, представляет синхронный двигатель, в котором одновременно ispaщаются индукторы b и якорь а (статор в обычных синхронных мащинах); при этом последний механически связан с ротором главного двигателя и питается от его колец; вращающиеся индукторы, как и в обычных синхронных машинах, получают возбуждение от вспомогательного возбудителя постоянного тока, сидящего на валу асинхронного двигателя /.

Сущность работы койпенсатора заключается в следуюи ём Ток периоди чкости скольжения -6/1, где S-скольжение ротора главного двигателя, а/1-|-чйсло периодов сети, протекай по неподвижной якорной обмотке компенсатора, создает вращающееся магнитное поле той же периодичности. При вpaI| eнии якорно обмотки с числом оборотов ()-/ (при двухполюсной системе в том же направлении, что и магнитное поле при общей скорости ротора главного двигателя) создается вращающееся магнитное с числом оборотом (J-S)fi

(345)

fi Т. е. скорость соответственно периодичности сети, независимо от скорости ротора асинхронного двигателя.

Благодаря этому вращающиеся индукторы компенсатора имеют постоянную скорость вращения, как и в обычных синхронных мащинах, отставая только на некоторый постоянный угол в соответствии с нагрузкой холостого хода компенсатора и его характером возбуждения.

При перевозбуждении компенсатора последний, как и обычные синхронные двигатели, потребляет опережающий ток по отношению к его роторному напряжению асинхронного двигателя, в силу чего должны создаваться условия для улучшения cos и получения достаточного опережающего тока в асинхронном двигателе в зависимости от его нагрузки, как это наблюдается при совместной работе асинхронного двигателя с коллекторными компенсаторами трехфазного тока независимого возбуждения.

Регули ровка возбуждения компенсатора и, следовательно, асинхронного двигателя, осуществляется, как в обычных синхронных машинах, в цепи возбудителя постоянного тока, в которую можно включить, в случае необходимости, быстродействующий регулятор.

Пуск вход врайцающихся индукторов осуществляется так же, как в обычных -синхронных двигателях, либо путем асинхронного запуска совместно с главным двигат(лем, либо помощью вспомогательного разгонного двигателя.

Мощность предлагае чого компенсатора составляет 1-3% от мощности главного двигателя, , для коллекторных компенсаторов трехфазногЬ тока в виду работы его при малом роторном напряжении содтветственно периодичности скольжения.

Предполагаемые преимущества предлагаемого компенсатора заключаются в отсутствии громоздкого коллектора и в простоте регулировки cos о.

Области использрбания возможна во всех случаях, когда требуется применение компенсаторЪв с незавйсимЁ м возбуждением и, в особенности, для получа;ющих в настоящее время широкое развитие асинхронных конденсаторов.

- Г.

Предмет изобретения.

Устройство

.для компенсирования

сдвига фаз в асинхронном, двигателе,

применением синхрон

отличающееся

ного двигателя q вращающимися индукторами Ь и якорем а, из которых первые, возбуждаемые, например, от возбудителя . 5, сидящего на валу асинхронного двигателя /, могут свободно вращаться на валу последнего, тогда как якорь ажестко на нем закреплен и питается от колец ротора асинхронного двигателя.

тыг