ЛЕДОРЕЗНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1972 года по МПК B63B35/12 

Изобретение относится к ледотехнике, в частности к устройствам для разрушения льда, а также ослабления ледового покрова при проводке судов в ледовых условиях.

Известны ледорезные устройства, установленные в носовой части судна и содержащие резец и подвеску. Однако в этих устройствах недостаточна гибкость подвески. Кроме того, отсутствуют устройства, позволяющие сохранить выбранный режим разрушения льда при циркуляции или вертикальных перемещениях носовой части судна.

Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что, с целью сохранения выбранного режима разрушения льда, подвеска смонтирована на кронштейне, вынесенном вперед судна, и содержит шток, несущий флюгерное приспособление, на котором установлен резец и датчики, связанные с механизмом вертикального перемещения щтока.

На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.

На направляющем кронштейне /, закрепленном на судне 2, перемещается щток 3, соединенный с подъемным механизмом, например с гидроцилиндром 4. На нижнем конце щтока установлено флюгерное приспособление 5 с резцом 6, закрепленным так, что его режущая грань смещена от оси щтока на расстояние и. В нижней части флюгерного приопособления 5 установлены датчики 7, наПример индукц шнные датчики уровня.

При циркуляции судна благодаря смепкнию на расстояние а режущей грани резца в относительно оси щтока 5 возникает момент сил, поворачивающий резец строго в плоскости приложения силы реакции льда. При работе резец заглублен в лед так, что .поверхность последнего располагается между двумя заранее выбранными датчиками 7. В случае заглубления верхнего из них (вследствие опускания носовой части судна) этот датчик включает исполн1;тельное реле, управляющее подъемом щтока 3, и иоследини иоднимается до тех пдр, пока нижний датч1и, соединенный с исполнительным реле, управляющий спуском резца, ие выйдет пзо льда. После этого начинается опускание резца, продолжающееся до тех пор, пока верхний датчик снова не заглубится в лед. Затем процесс повторяется. При близком расположении верхнего и нижнего датчнков и достаточном быстродействии всего устройства вертикальные перемещения резца малы, а глубина резания не зависит от колебан1 Й носовой части судна.

Предмет изобретения

нения выбранного режима разрушения льда, нодвеска смонтирована на кронштейне, вынесенном вперед судна, и содержит шток, несущий флюгерное нриснособленне, на котором установлен резец и датчики, связанные с механизмом вертикального иеремещения штока.