ПОДОГРЕВАТЕЛЬ Советский патент 1972 года по МПК F02N17/04 F28D21/00 

Изобретение относится к подогревающим устройствам, в частности к предпусковым подогревателям двигателей внутреннего сгорания.

Известны подогреватели, включающие корпус, жаровую трубу с асбестовой футеровкой, стабилизатором пламени и запальным приспособлением, топливоподающее устройство и тангенциально расположенный патрубок подвода воздуха, у которых при наличии разделительной перегородки в подводящем патрубке распылитель топлива расположен внутри жаровой трубы.

При таком расположении распылителя топлива не удается обеспечить бездымное сгорание топлива из-за отсутствия предварительного распыливания и испарения топлива до попадания его в жаровую трубу.

Цель изобретения - улучшить процесс егорания.

Для этого топливоподающее устройство размещено в секции подачи первичного воздуха. При этом топливо подается только в секцию первичного воздуха, чем обеспечивается подача топливовоздущной смеси в первичную зону сгорания жаровой трубы с коэффициентом избытка воздуха, обеспечивающим высокую температуру в зоне. Во вторичной зоне сгорания происходит подмешивание -чистого воздуха, проходящего через вторую секцию подводящего патрубка.

На фиг. 1 показан предлагаемый подогреватель, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Подогреватель включает подводящий патрубок / с продольной перегородкой 2, диффузором 3 и трубкой 4 топливоподающего устройства, корпус 5, жаровую трубу 6 с отверстиями 7, асбестовой футеровкой 8 и сеткой 9, стабилизатор пламени 10 и запальную свечу П.

При работе подогревателя воздух, нагнетаемый вентилятором, поступает в патрубок /, где перегородкой 2 разделяется на первичный и вторичный потоки. Первичный потО:К, проходя через диффузор 3, засасывает топливо из трубки 4 топливоподающего устройства. Топливо, попадая в поток воздуха, распыливается, частично испаряется и перемешивается с воздухом. Далее горючая смесь поступает в рабочую полость камеры, где благодаря тангенциальному входу получает вращательное движение. Двигаясь по периферии рабочей полости камеры, частицы топлива попадают на раскаленную в момент пуска спираль запальной свечи 11 и воспламеняются. Часть воспламенившейся топливовоздушной смеси поступает в стабилизатор 10, обеспечивая постоянный очаг пламени.

Частицы топлива, равномерно оседающие на поверхности асбестовой футеровки, под действием высокой температуры испаряются и, смешиваясь с воздухом, интенсивно сгорают.

Вторичный поток воздуха благодаря тангенциальному входу получает вращательное движение в кольцевом канале, образованном корпусом 5 подогревателя и жаровой трубой 5, интенсивно охлаждает жаровую трубу и, подогретый, поступает через отверстия 7 в рабочую полость камеры, что способствует полному догоранию топлива.

Предмет изобретения

Подогреватель, например, для двигателя внутреннего сгорания, содержащий расположенную ,в корпусе .камеру сгорания с топливоподающим устройством и подводящий патрубок, разделенный продольной перегородкой на секции подачи первичного и вторичного воздуха, отличающийся тем, что, с целью улучшения процесса .сгорания, топливоподающее устройство размещено в секции подачи первичного воздуха.