ПНЕВМО-ПРУЖИННОЕ РЕССОРНОЕ ПОДВЕШИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Советский патент 1972 года по МПК B61F5/02 

Изобретение относится к области рессорного подвешивания железнодорожного подвижного состава.

Известны конструкции пневмо-пружинного рессорного подвешивания, включающие в себя пневморессору, с верхним кольцом которой связан кузов транспортного средства, а кижнее кольцо опирается на винтовые пружины, установленные на балансире тележки транспортного средства.

Однако суш.ествующие конструкции при отсутствии воздуха в пневморессоре не передают нагрузку точно в центре рессорного подвешивания, что приводит к перегрузке одних колесных пар и разгрузке других.

Цель изобретения - устранение указанного недостатка.

В предлагаемом устройстве указанный недостаток устраняется, так как нижнее кольцо пневморессоры снабжено сегментными планками с радиальными поверхностями.

На чертеже изображен разрез устройства в двух положениях: с воздухом в пневморессоре (вид слева) и без воздуха (вид справа).

Рессорное подвешивание выполнено в виде пневморессоры, установленной на винтовых пружинах /, которые расположены на балансире 2 тележки транспортного средства.

средства, нижнего кольца 4 и пневмобаллона 5, заключенного между верхним и нижним кольцом. На нижнем кольце цневморессоры укреплены две сегментные планки 6 с радиальными поверхностями.

Работа устройства осуществляется следующим образом: при отсутствии воздуха в пневморессоре (правая сторона разреза на чертеже) верхнее кольцо 3 ложится на радиальную поверхность сегментных планок 6. При это.м нагрузка от кузова транспортного средства, приложенная в точке касания верхнего кольца 5 и сегментных планок 6, передается по радиусам сегментных планок строго в центре рессорного подвешивания к балансиру 2 тележки транспортного средства.

Предмет изобретения

Пневмо-пруншнное рессорное подвешивание транспортного средства, выполненное в виде пневморессоры, с верхним кольцом которой связан кузов транспортного средства, а кольцо опирается на винтовые пружины, установленные на балансире тележки, отличающееся тем, что, с целью передачи нагрузки от кузова по центру рессорного подвешивания при отсутствии воздуха в пневморессоре, нижнее кольцо пневморессоры снабжено сегментными планками с радиальными поверхностями.