ПЕРЕДВИЖНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНО-ЗАМКНУТЫЙ СКРЕБКОВЫЙКОНВЕЙЕР Советский патент 1972 года по МПК B65G19/10 

Изобретен,ие относится к области подъемно-транспортной техники.

По основному aiBT. св. № 243485 изве-стен передвилшой горизонтально-замкнутый ск-ребковый конвейер, содержащий огибающий концевые головки цепной тяговый орган. Последний перемещаегся то транспортному желобу ,и (Выполнен в виде двух не связанных между собой параллельно расположенных бесконечных цепей. На одной цепи находятся упоры, а на другой шарнпрно смонтированы скребки, складывающиеся при холостом ходе при помощи рассекателя, укреллениого на Х;востовой головке ко-нвейера-.

Целью изобретения является активизация процесса самозагрузки в очистных забоях. Это достигается тем, что в предлагаемом конвейере одна боковина транспортного желоба снабжена наклонным ле мехом с окнами, в которы-х шарнирно одним концом закреплены рычаги, взаимодействующие свободным концом с упорами холостой ветви.

На фиг. 1 изо|бражен описываемый конвейер; на фиг. 2 - линейная секция.

Тяговый орган конвейера состоит из двух гор.изонтально-за.мкнутых цепей 1 и 2, которые огибают приводные 3 и хвостовые 4 головки и размещены в транспортном желобе 5. На цепи 1 шарнирио смонтированы скребки 6 и улоры 7. На боковине желоба 5 жестко укреплен наклонный лемех 8 с последовательно размещенными по .поверхности окнами и щарнирно укрепленными в них рычагами 9. На хвостовой головке конвейера установлен рассекатель 10 для перевода скребков в рабочее положение. У кон1цевых головок размещены направляющие // для холостой ветви цепных контуров.

При движении тягового органа скребки

открываются в хвостовой части конвейера рассекателем И они занимают рабочее положение в желобе, контактируя концалш с упорами на (Противоположной цепи. На приводных головках контакт скребков с упорами прекращается. При проходе 11алравляющих скребки лрижимаюпся К цепи. При этом рычаги поднимаются при лроходе иод ни;ми упоров и опускаются за счет собственного веса II груза, лежащего на них.

Таким образом, при движении цепи с упора.ми под рычагами происходит колебание последних и тем самым активизируется самозагрузка конвейера. Частота колебания рычагов зависит от щага установки упоров и

скорости движения тягового органа.

чающийся тем, что, с целью активизация процесса са.мозагрузки, одна боковина транспортного желоба снабжена наклонным лемехом с окнами, в ХОтОрых шарнирио одним

концом закреплены рычаги, взаимодействующие ово бодным концом с упорами холостой ветви конвейера.