АНОДНЫЙ ШТЫРЬ АЛЮМИНИЕВОГО ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА С ВЕРХНИМ ПОДВОДОМ ТОКА Советский патент 1972 года по МПК C25C3/12 

Известен аводный штырь алюминиевюго электролизера -с верхним подводом то:ка, состоящий из стального стержня и токюяодводя.щей алюминиевой штанги. Стальной стержень в верхней своей части имеет кольцевую Быточку, оредварительно покрытую алюминием, и жестко соединен этой частью с нижНИ1М концом токотодводящей алюминиевой штанги при ее изготовлении отливкой IB разъемный кокиль.

Предложенный анодный штырь отличается тем, что токонодводяшая алюминиевая штанга в нижнем своем торце сна.бжена кольцом, надетым на коническую часть стального стержня. Это упрощает изготовление анодного штыря и повышает надежность контакта.

На чертеже изображен анодный штырь.

Штырь состоит ив стальногО| стержня 1 в тоиопадводящей алюминиевой штанги 2, нижний Topein которой выполнен в виде кольца 3. Внутренний диаметр кольца выюолнен несколько большим, чем диаметр конусной части стального стержня.

ТОКаподводящая алюминиевая штанга и стальной стержень соединяются путем заливки жидкого перегретого алюминия в зазор 4 между внутренней поверхностью кольца и наружной контактной поверхностью сталыного стержня. Контактная поверхность стального стержня перед заливкой алюминием может быть оцинкованной или облуженной, или алитированной. В первых двух случаях жидкий алюминий, как более активный элемент, оттесН|Яет покрытие и диффундирует в сталь. В последнем случае перегретый жидкий алюминий сплавляется с алюминием.

Во всех этих случаях достигается надежное механическое соединение токоподводящей алюминиевой штанги со стальным стержием и повышается надежность контакта, так как такое соединение всегда работает на зажим кошгакта за счет воздействия веса анода.

Предмет изобретения

Анодный штырь алюминиевого электролизера с верхним подводом тока, состояший из стального стержня и токоподводящей алюминиевой штанги, отличающийся тем, что, с целью упрощения изготовления анодного щтыря и повышения надежности контакта, токоподводящая алюминиевая щтанга в нижнем своем торце снабжена кольцом, надетым на коническую часть стального стержня.