ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ АГРЕГАТ Советский патент 1972 года по МПК B63G8/36 F04D25/08 

Изве;стны турбо|ввнтиля1ТО)рные апрегаты для систем Вентилации и кондищиойирОвания глубоководных аппаратов, содерл ащие смонтированные в общем корпусе элвкт рО|Д1В1Ига1тель, иа вал которого с противоноложиых сторон иасажены вентилятор со опрямляющим аппаратом и :рек1у1Пе-ра1Ци01Н1н,ая ту|р|би«а, neipea колесом которой установлен сопловой aoinaipaT.

Предлагаемый агрегат отличает1ся от известных тем, что между торцовой поверх-ностью рекуперацйонной турбины и :кор пусо1м агрегата смонтирована лодвижиая в осевом н.анравлении эласт|ичная диафрагма, регулирующая расход воздуха, цроходящего через апрегат. Это уменьшает вес и габариты агрегата.

На чертеже показал описьгваемый агрегат, общий вид.

Агрегат содержит электродвигатель 1, на вал которого с одной стороны насажено рабочее колесо 2 вентилят-ора, а с противоиоложной - колесо 3 рекуперациониой турбины. Рабочее колесо и элбкт род1ВИ1гатель размещены в общем корпусе 4. В корпусе 4 над колесом 2 находится спря.мляющий аппарат 5, а перед колесам 3-ооэтловый апларат 6. Между торцовой noiBepXHOiCTbio колеса 3 и корпусом 4 на опорах 7 закреплена диафрагма 8, которая может перемещаться в осево.м налравленив, приче м перемещение диафрагмы осуществляется тягами 9, переходящими через опору 7. Агрегат работает следующ ИМ образомЭлектродвигатель / приводит во вращение колесо 2, которое нодает воздух на аппарат 5, где часть кинетической энергии потока воздуха преобразуется в потенциальную. Затем воздух через аппарат 6 ло падает на колесо 3, где расширяется и через выходной патрубок направляется к потребителю. Мощность колеса 3 возвращается электродвигателю 1, так как колесо 3 насажено на вал электродвигателя.

Прп ;1гобходимостл изменения .ма работы вентилятора нри .помощи тяг 9 диа:фрагма§

отодвигается в осевом лаправлепии от колеса 3, образуя при этом зазор между торцовой повер.хлсстью колеса 3 и диафрагмой 8. Так как сопротивление зазора совместно с турбиной меньше, чем сопротивление колеса 3 пр1и одном расходе воздуха, то сопротивление на выходе из агрегата уменьшается при иаличин зазора, тогда как производительность вентилятора увел;1чивается (рабочая на характеристике вентилятора смеи1ается в диапазо1Е

больших расходов).

Прн необходимости у.меиьшения нроидводительности вентилятора диафрагма 8 двигается к турбине и большая часть воздуха нли весь воздз-х лалравляется на турбилу. Солротивлето.ч:ка на характеристике венФИЛЯТОра сдВ,игается .в сторону меньших,расходов.

Предмет изобретения

Т}1рбо.ввнт|илятс рный агрегат для систем вентилящии и коидицИОНИрования глубоководных атпара-пав, €:одержащий смОНтираванные.в общеэд корпусе элеосгродвигате чь, иа вал «оторого с противоположных сторои насажены

ве1нгилятор со опря мляющям amnaiparoM .и рекупера1ЦИО1Н1ная турбина, перед колесом которой устайоеле н сопловой ао:па;рат, отличающийся тем, что, с целью уменьшеиия веса и габарито/в, торцовой поверхностью рекуперационной турбины ,и .кариусом агрегата смю нтиравана по1ДБИЖ1ная в осево яапразлендаи эластичная Диа:фра1гма, регул ируюпдая расход воздуха, проходящего через агрегат.