Известны динамометрические рулевые колеса автомобиля, содержащие жестко связанный с рулевым колесом обод, соединенный с рулевым валом упругими элементами в виде четырех пластин, расположенных в двух нараллельных плоскостях, между которыми размещен механизм регистрации величин деформации упругих элементов на бумажную ленту.
Известные динамометрические рулевые колеса являются громоздкими и неудобными для проведения дорожных испытаний легковых автомобилей среднего, малого и сверхмалого класса.
С целью обеспечения безопасности движения автомобиля предлагаемое рулевое колесо снабжено соединенной с рулевым валом жесткой пластиной, края которой закруглены по внутреннему радиусу обода и расположены с некоторым зазором в одной плоскости относительно двух связанных с ободом упорных сухарей, ограничивающих вращение рулевого зала при выходе из строя упругих элементов.
На чертеже показана схема нредлагаемого колеса.
пластин 4, расположенных в двух параллельных плоскостях, между которыми размещен механизм 5 регистрации величин деформации упругих элементов на бумажную ленту. Для обеспечения безопасности движения автомобиля к верхней части связанной с рулевым валом 3 стуниць 6 прикреплена жесткая пластина 7, края которой закреплены по внутреннему ралиусу обода 2 и расположены с некоторым зазором в одной плоскости относительно двух связанных с ободом унорных сухарей 8, ограничивающих вращение рулевого вала 3 при выходе пз строя упругих элементов.
Динамометрическое рулевое колесо автомобиля работает следуюндим образом.
Усилие, прикладываемое к рулевому колесу / |ри повороте унравляемых колес автомобиля, вызывает деформацию упругих элементов, вследствие чего обод 2 вначале перемещается относительно ступицы 6 на вел;ичнну деформации упругих элементов. Ири дальнейшем ново |юте рулевое колесо / вращается вместе с рулевым -валом 3 без относнтельного перемещения. Вилка 9, соверн1ая вращательтюе движение вместе с ободом 2 относительно ступицы 6, воздействует на рычаги 10 и 11, а последние на неро 12 механизма регистрации, перемещая его на угол, пропорциональный
