НАВЕСНАЯ СИСТЕМА Советский патент 1973 года по МПК A01B63/10 

Изобретение относится к навесным системам для навешивания на трактор, преимущественно лесохозяйственных машин и орудий.

Известны навесные системы, содержащие продольные тяги, центральную тягу, раскосы, подъемные рычаги, вал и гидравлический цилИНдр, Б которых прИ10посаблЕва0мость рабочих органов широкозахватных машин к неровностям рельефа осуществляется при помощи прорези, имеющейся в вилке раскоса.

Недостатком таких навесных систем является то, что величина поперечного качания орудия, необходимая для его нриспосабливаемости в условиях работы на лесосеке, где рельеф почвы значительно отличается от рельефа сельскохозяйственных площадей, ограничена размерами прорези в вилке раскоса и не может быть приемлема для работы с широкозахватными лесохозяйственными орудиями.

Целью изобретения является улучшение приспосабливаемости рабочих органов навесной мащины или орудия к рельефу почвы.

Достигается это тем, что подъемные рычаги установлены с возможностью поворота независимо один от другого относительно оси вращения приводных рычагов.

На фиг. 1 изображена предлагаемая навесная система, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Навесная система состоит из двух продольных тяг /, шарннрно соединенных с корпусом трактора 2, центральной тяги 5, вала установвленного в кронштейнах 5, приводных рычагов 6, неподвижных относительно вала, и подъемных рычагов 7. Последние установлены на ьалу с возможностью новорота один относительно другого и имеют общую с приводными рычагами ось.

На валу, в его средней части, расположена крестовина 8 для крепления центральной тяги. Раскосы 9 шарнирами 10 и пальцами 11, 12 соединены с подъемными рычагами, а шарнирами 13 - с продольными тягами. К противоположным относительно корпуса трактора концам продольных и центральной тяг подсоединено широкозахватное навесное орудие 14. Приводные рычаги имеют перемычку 15, которая слу}кит для односторонней связи между нодьемным рычагом и штоком 16 гидроцилиндра, а также для подъема навесных орудий в транспортное положение.

Навесная система работает следующим образом.

Широкозахватное навесное орудие опускается гндроцилиндром В рабочее положение шток 16 полностью втягивается в цилиндр, при этом приводной рычаг 6 с перемычкой 15 поворачивается но часо13ой стрелке (см. фиг. 1) и устанавливается в крайнее положение. При наезде, например, одной из гусениц трактора, имеющего навесную систему, на препятствие (местное углубление в почве, пень, валун и т. д.) корпус трактора 2 перекашивается в поперечной плоскости относительно орудия 14, а орудие 14 продолжает двигаться таким же образом, как и до наезда гусеницей на препятствие, так как подъемные рычаги 7 поворачиваются независимо один относительно другого, и рабочие органы орудия не отрываются от рельефа почвы.

После того, как трактор минует препятствие, при его дальнейшем движении навесное широкозахватное орудие соответствующим краем наезжает на это препятствие. В этом случае подъемные рычаги 7 поворачиваются один относительно другого в противоположном направлении, и навесное орудие преодолевает препятствие, перекашиваясь относительно корпуса трактора.

Таким образом, во время движения трактора навесное широкозахватное орудие совершает поперечные качания относительно корпуса трактора. Наибольший перекос орудия определяется не размером прорези, как в известных конструкциях, а взаимным перемеш;ением одного подъемного рычага относительно другого в пределах всего хода оси подвеса, благодаря

чему улучшается качество обработки почвы, так как улучшается приспосабливаемость рабочих органов орудия к рельефу почвы.

При выдвижении шкота 16 цилиндра- приводной рычаг 6 поворачивается против часовой стрелки, доходит до упора перемычкой 15 в подъемный рычаг 7 и при дальнейшем движении поднимает орудие в транспортное положение.

При необходимости подъемный и приводной рычаги замыкаются между собой известным способом, например, пальцем 17 и работают как единое целое.

Предмет изобретения

Навесная система, приемущественно лесохозяйственного трактора, включающая нижние тяги, соединенные раскосами с подъемными рычагами, центральную тягу, приводные рычаги, вал и гидропривод, отличающаяся тем, что, с целью улучшения приспосабливаемости рабочих органов навесной машины или орудия к рельефу почвы подъемные рычаги установлены с возможностью поворота независимо один от

5 другого относительно оси вращения приводных рычагов.

75 5

If

1 П

Фиг. 2