ВСЕСОЮЗНАЯ I Л'\Т!:?;ТнП.трУи;"'Р*'^дя5 !i.-i 5 ; ;» i Па i '.Atic! ..'-Vin'ii.'i Советский патент 1973 года по МПК F16K31/05 

Изобретение иредназначено для дистанционного или .местного управления трубопроводной арматурой. Известны электроприводы для управления запорной ар1матурой, состоящие из электродвигателя, планетарного редуктора и узла ручного управления. В конструкциях такого типа для стопорения входной шестерни редуктора применяются фиксаторы различных конструкций в сочетании с электрической блоки.ровной двигателя, что усложняет эксплуатацию электроприводов. Предлагаемое устройство позволяет . упростить обслуживание и повысить надежность при управлении арматурой вручную. Это достигается тем, что входная шестерня редуктора свободно посажена на вал электродвигателя и жестко связана с обгонной муфтой двойного действия. Кроме того, неподвижный венец редуктора выиолнен в Виде червячного колеса, связанного с червяком, вал которого соединен с рукояткой «ли штурвалом ручного управления. На фиг. 1-4 изображен описываемый электропривод. Он состоит из электродвигателя /, планетарного редуктора 2, штурвала ручного управления 3. Червяк 4 связан с червячным венцом 5, внутренЕ1яя поверхность которого выполнена в виде зубчатого венца 6. Солнечное колесо 7 связано с валом 8 электродвигателя / через обгонную муфту двойного действия. Оно жестко соединено со звездочкой 9, вал 8 - с вилкой 10, обойма // - с корпусом 12 редуктора 2. При работе от электродвигателя привод работает как обычный мотор-редзктор. Движение передаегся на выходной вал 13, а венец 5 тормозится червячной парой 4, 5. Ручное управление осуществляется врашеннем неподвижного венца 6 при помоши штурвала 3 и червячной нары 4, 5. При этом звездочки 9 через заклиненные ролики 14 фиксируют колесо 7. При случайном включении электродвигателя движение от колеса 7 НЕ венец не передается из-за самотормозящейся червячной пары, чем обеспечивается безопасность работы вручную. Предмет изобретения Электропривод для управления запорной арматурой, состоящей из электродвигателя и встроенного в его корпус планетарного редуктора с ручным дублнруюшим червячным приводом, отличающийся тем, что, с целью упрощения обслуживания и повышения адежности и безоиасности при управлении арматурой вручную, входная шестерня редуктоpa выполнена свободно сидящей на валу электродвигателя и жестко связана со звездочкой обгонной муфты двойного действия, обойма которой связана с корпусом редуктора, а вилка - с валом электродвигателя, а неподвижный венец нланетарного редуктора, выполненный в форме червячного колеса, зацеплен с червяком, вал которого связан с рукояткой или штурвалом ручного управления и со звездочкой обгонной муфты двойного действия, вилка которой соединена с рукояткой или штурвалом ручного управления.

Фиг.2

5-5

11

иг.з

Фиг.