ЗАМКОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПИРАНИЯ БОРТОВ ПЛАТФОРМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Советский патент 1973 года по МПК E05B65/24 B62D27/06 

1

Изобретение относится к автомобилестроению и касается замковых устройств для запирания бортов ллатфор.мы транспортных средств, в частности грузовых автомобилей.

Известны замковые устройства для запирания бортов платформы транспортного средства, содержащие корпус, в котором подвижно установлен залорный элемент. Последний взаимодействует с фиксирующим элементом рукоятки, шарнирно закрепленной на корпусе.

ь известных замковых устройствах рукоятка установлена эксцентрично, благодаря чему обеспечивается блокировка замкового устройства без применения дополнительных деталей столорящих рукоятку или запорный элемент. Э.ксцентричность установки рукоятки в известных замковых устройствах достигается тем, что лри закрытом положении центр шарнира крепления рукоятки расположен выше оси установки фиксирующего элемента.

Однако, известное замковое устройство конструктивно сложно и, кроме того, не рассчитано на боковые нагрузки, в связи с чем в них невозможпо обеспечить поджатие бокового борта к стойке платформы в плоскости, перпендикулярной плоскости борта.

Целью изобретения является упрощение конструкции замкового устройства и обеспечение поджатия бокового борта к стойке платформы.

Предлагаемое замковое устройство отличается от известного тем, что фиксирующий элехмент рукоятки выполнен с профилированной поверхностью, а центр кривизны которой

располол ен при закрытом положении устройства выше линии, проходящей через центр шарнира крепления рукоятки и точку контакта профилированной поверхности фиксирующего элемента с запорпым элементом.

Фиксирующий элемент может иметь «ид пластины с профилированной поверхностью, образующей паз.

На фиг. 1 изобран ено предлагаемое замковое устройство; на фиг. 2 - разрез по А-А на

фиг. 1; на фиг. 3 - фиксирующий элемент рукоятки.

Замковое устройство содержит корпус /, закрепленный на откидном борту 2 платформы транспортного средства. Борт посредством петель 3 соединяется с основанием 4 платформы. Рукоятка 5 посредством оси 6 соединена с корпусом /. Запорный элемент, имеющий вид засова 7, расположен в направляющей корпуса / и подвижно соединен с рукояткой 5 посредством штифта 8. На неподвижной стойке 9 платформы закреплена запорная скоба 10.

Фиксирующий элемент рукоятки имеет вид пластины 11, снабженной профилированной поверхностью, которая выполнена в виде профилированного паза а. Часть профиля этого

паза описана радиусом R из центра J2. Положение штифта 8 при полностью закрытом и открытом СОСТОЯНИИ устройства обозначено соответственно позициями 13 и 14. Рукоятка вращается па шарнире 15.

П)и вратцении рукоятки 5 засов 7 продольно исремещ.ается -в на-нравляющей корпуса /. При этом засОВ 7 входит в запорную скобу 10 или выходит из нее, что соответствует закрытому и открытому положениям устройства.

За счет того, что запирающий колец засова имеет клин, происходит подтягиваиие борта. В определеплом тюложении профилированная поверхность пластины рукоятки 5 имеет «мертвую точку, ,в которой усилие от засова направлено по прямой, соединяюшей центр 12 радиуса профилированной поверхности с цептром Вращения рукоятки 5, т. е. момента отпирающего рукоятку не будет. При переходе через «мертвую точку усилия от засова будут направлены по прямым, проходящим через це:птр 12 профилированной поверхности и расположенным выше оси вращении рукоятки 5, т. е. будет иметь место момент, залираюш, рукоятку.

Таким образом, самоотпирание замкового устройства исключено.

Пред м е т изобретения

1.Замковое устройство для запирания бортов платформы трапспортного средства, содержащее корнус с 1ПОДВИЖНО установленным в нем запорным элементом, взаимодействующим с фиксирующим элементом рукоятки, щарнирно закренленной на корпусе, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения поджатия бокового борта к стойке платформы, фиксирующий элемент рукояткн выполнен с профилированной Поверхностью, центр кривизны которой расположен при закрытом положении устройства выще линии, проходящей через центр шарнира креплепия рукоятки и точку контакта профилированной поверхности фиксирующего элемента с запорным элементом.

2.Уетройство по п. 1, отличающееся тем, что фиксирующий элемент рукоятки выполнен в виде пластины с Профилированной поверхностью, образуюн1ей паз.