ЛЕСНОЙ ПОЖАРНЫЙ ВЕЗДЕХОД Советский патент 1973 года по МПК A62C3/02 

1

Изобретение относится к пожарной технике.

Известны лесные пожарные .вездеходы, содержащие установленные на нем резервуары для огнегасящей жидкости, насос с системой рукавов ,и лафетным стволом, размещенным в передней торцовой части вездехода.

Однако они Не обеспечивают необходимой надежности тушения К1ромки пожара окончательно за один проход, а также вмещают в бакИ ограличенное количество огнегасящей жидкости.

Цель Настоящего изобретения - повыщение производительности труда При тушении кромки пожара.

Достигается это тем, что в задней торцовой части вездехода размещен дополнительный лафетный ст1вол. Для лоБыщения эффективности пожаротушения и экссномии огнегасящей жидкости путем использования ее в виде инертной механической пены ла:фетные стволы могут быть выполнены по типу газоструйных эжекторов с использованием выхлопных газов двИгателя.

На фиг. 1 изображена схема предлагаемого вездехода; на фиг. 2 - лафетный ст1вол с рука1вными линиями в раз|резе.

Двигатель / вездехода через муфту 2 соединен с цвнтробежным насосом 3, всасывающий л а тру бок 4 которого соединен рука,вамп

через кран 5 с резер вуаром для Пенообразователя 6, через кран 7 - с водоемом и через кран 8 - с резервуаром 9 для огнегасящей жидкости соответственно. Напорный патрубок

10 насоса 3 соединен рукавами и краном 11 с лафетным стволом 12, через кран 13 - с дополнительным лафетным стволом 14, а также черезКран 15 - с лафетньпш стволами 12 и М, которые выполнены по типу газоструйных

эжекторскв с использованием энергии выхлопных газов двигателя.

На лафетных стволах 12 и 14 закреплены конусные насадки 16 и 17 с сеткой 18 и 19 (на чертеже не показана). Выхлопные газы

двигателя / выходят в атмосферу ио трубе 20, которая может быть перекрыта задвижкой 21.

Работа устройства осуществляется следующим образом.

При тушении кромки пожара струей огнегасящей жидкости по ходу вездехода краны 5, 7 и 15 .перекрыты. Огнегасящая жидкость через кран 8 -поступает из резервуара 9 в насос 3, откуда через краны // и 13 подается

к лафетным стволам 12 и 14, осуществляющим выброс струи жидкости на кромку огня.

При тушении пожаров пеной приоткрывается в необходимой cTenetrn кран 5, закрывается задвижка 21 и выхлопные газы поступают

в лафетные стволы 12 и 14, где они смешиваются € поступающей из насоса пенообразующейся жидкостью, образуя инертную механическую пену низкой кратности.

ПрИ устройстве заградительных пенных барьеров в целях эколомии огнегасящей жидкости на лафетные стволы 12 и 14 надеваются конусные насадки 16 и 17 ,с сетками 18 и 19. Об|разоБание высокократной пены происходит на сетках 18 и 19, причем дополиительное количество газа (в данном случае воздуха) для заполнения Пузы.рьков пены поступает из атмосферы через отверстия в стенках конусных насадков 16 и 17. Плош,адь этих отверстий обеспечивает.разбавление выхлопных газов двигателя воздухом в отношении 1 :2, что «е ослабляет эффективности получаемой пены, поскольку содержание кислорода в ее пузырьках остается менее 14%.

П р е д м ет изобретения

1.Лесной пожарный вездеход, содержаш,ий установленные па нем резервуары для огпегас ;щей жидкости, насос с системой рукавов и лафетным стволом, размеш,енным в передней торцовой части вездехода, отличающийся тем, что, с целью повышения его эффекти-впости при тушении кромки ложара, в задней

торцовой части вездехода размещен дополнительный лафетный ствол.

2.Вездеход по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности пожаротушения и экономии огнегасящей жидкости путем использования ее в виде инертной механической пены, лафетные стволы вездехода выполнены по типу газоструйных эжекторов с использованием выхлопных газов двигателя.

/

2ff