МАГИСТРАЛЬНЫЙ ТРУБОПРОВОД ШАХТНОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ КРЕПИ Советский патент 1973 года по МПК E21D23/16 

1

Изобретение относится к области горного дела и может быть использовано для шахтных механизироваиных и индивидуальных крепей.

Известны магистральные трубопроводы шахтных гидра1вличеоких крепей, состоящие из труб с Бинпелями и элементами крепления, соединительных муфт с уплотнеииям.н и отводных патрубков.

Данные магистральные трубопроводы шахтиых гидравлических крепей соединяются между собой резьбовыми муфтами, допускающими осевое перемещение труб при передвижении изгибающегося конвейера.

Усилия, действующие на торцы ииппелей трубопровода от рабочего давления жидкости, не передаются через гайку на соединительную муфту, а воспринимаются трубой. В .результате трубы испытывают значительные осевые сжимающие нагрузки, под воздействием которых теряют свою продольную устойч/ивость.

Предложенный магистральный трубопровод отличается тем, что ниппели трубопровода выполнены гидравлически уравновещенными в виде однотипных трубок, 1взаимодействующих наружным диаметром с уплотнениями и рабочей поверхностью соединительных муфт.

Такое выполнение обеспечивает разгрузку магистрали от осевых усилий гидростатического давления.

На чертеже представлен магистральный

трубопровод шахтной гидравлической крепи.

Трубопровод состоит из труб 1, к которым приварены ниппели 2, соединительных муфт 3, уплотнений 4 и отводящих патрубков 5.

Продольная устойчивость ниппелей обеспечивается за счет малой их длины и более ирочиого материала, чем материал трубы. Ввиду того, что трубы практически не несут осевых нагрузо к, соединение труб можно выпол нить безрезьбовым. Сдвигающей осевой нагрузкой от гидравлических потерь в трубе можно пренебречь вследствие ее незначительной величины. Магистральные трубопроводы и соединительные муфты необходимо закреплять, чтобы ликвидировать сползание труб под действием собственного веса при эксплуатации крепей на наклонных пластах.

Предмет изобретения

Магистральный трубопровод шахтиой гидравлической крепи, состоящий из труб с ниппелями и элементами крепления, соединительных муфт с уплотнениями и отводных патрубков, отличающийся тем, что, с целью разгрузки магистрали от осевых усилий гидростатического давления, ниппели трубоировода выполнены гидравличеоки уравновешенными в виде однотинных трубок, взакмодействующих нарул ным диаметром с уплотнениями и рабочей поверхностью соединительных муфт.