ВСЕСОЮЗНАЯ Советский патент 1973 года по МПК B21B35/14 

1

Известны устройства для уравновешивания шпинделей привода прокатных валков, содержащие колонки, шарнирно соединенные каждая с опорой одного из шпинделей и связанные между собой рычажной балансирной системой.

С целью упрощения конструкции при уравновешивании пары шпинделей, расположенных Б разных плоскостях, например в приводе стана поперечновинтовой прокатки, рычажная балансирная система предлагаемого устройства выполнена в виде установленного на горизонтальной оси коромысла.

На фиг. 1 показана схема описываемого устройства; на фиг. 2 - его конструктивная схема.

Коромысло / свободно посажено на ось 2, смонтированную в опоре 3 основания 4. Два пружинных буфера 5 опираются на щаровые опоры 6, расположенные на концах коромысла У. Между траверсами 7 н 8 расположены наборы пружин 9 буферов 5. Траверсы 7 н 8 связаны между собой центральным телескопическим штоком 10, являющимся продолжением колонки 11. В верхней части колонок установлены шарнирные опоры 12, имеющие подшипники 13 и вкладыши 14, в которых лежат уравновешиваемые шпиндели 15. Вместо вкладышей могут быть применены подшипники качения.

В устройстве имеется рычажно-винтовой механизм, Б котором рычаг 16 крепится шарнирно одним своим концом к резьбовой вилке 17, ввинченной в стойку 18, а другим кондом - с резьбовыми вилками 19 ,и 20, связанными между собой домкратом 21. Рычаг 16 снабжен двумя призмами 22, которыми он взаимодействует с упорами колонок 11. Коромысло / с шаровыми опорами 6 свободно качается вокруг оси 2 в плоскости, перпендикулярной оси прокатки, благодаря чему шпиндели 15 через подпружиненные колонки И взаимно уравновешивают друг друга независимо от их положения в пространстве. В станах поперечной прокатки изменение положения одного шпинделя в пространстве предусматривает такое же перемещение второго шпинделя в противоположном направлении, что в устройстве обеспечивается шарнирно соединенным с колонками 11 коромыслом 1. При независимо от положения шпинделей в пространстве сжатие .наборов пружин 9 буферов 5, т. е. сила, противодействующая весу шпинделей, остается постоянной. При вращении шпинделей 15 вследствие биения их промелсуточных валов возникают дополнительные усилия и колебания, которые воспринимаются буферами 5. В процессе эксплуатации рабочие валки стана поперечной прокатки наиболее удобно менять в заранее выбранном

постоянном положении. Этому также соответствует и определенное положение шпинделей.

Для этого перед сменой рабочих валков рычаг 16с помощью домкрата 2/ опускается своими призмами 22 до упоров в колонках 11 и тем самым запирает эти колонки вместе со шпинделями 15 на коромысле 1 в заранее заданном положении шпинделей. В этом положении пружины буферов сжаты несколько больше, чем пр.и рабочем положении шпинделей. По окончании смены валков рычаг 16 возвращается в исходное верхнее положение (на фиг. 1 показано (пунктирными линиями).

Во время ремонта или производства монтажных работ при снятых шпинделях и рычаге 16 колонки 11 с буферами 5 удерживаются от падения оградой 23 в слегка наклонном положении.

Предмет изобретения

Устройство для уравновешивания шпинделей привода прокатных валков, содержашее колонки, шарнирно соединенные каждая с опорой шпинделя и связанные между собой рычажной баланюирной системой, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции при уравновещивании пары плпинделей, расположенных в разных плоскостях, например в приводе стана поперечно-винт&вой прокатки, рычажная балансирная система выполнена в виде установленного на горизонтальной оси коромысла.