МЕРНЫЙ ЗУБ К КОВШУ РОТОРНОГО ЭКСКАВАТОРА Советский патент 1973 года по МПК E02F9/28 

I

Изобретение относится к строительным и карьерным роторным экскаваторам и предназначено для определения усилия резания горной породы и точки его приложения на зубе.

Известен мерный зуб к ковшу роторного экскаватора, включающий режущую часть и хвостовик, представляющий обычный зуб, у которого перед хвостовиком выполнена шейка для наклейки тензодатчиков, с помощью которых измеряют усилия резания.

Недостатками известного мерного зуба является значительная сложность тарировки, невозможность непосредственно получить составляющие усилия резания по осям естественного трехгранника, невозможность определить точку приложения усилия резания, поэтому замеренное усилие резания является условным.

Цель изобретения - повышение точности измерения усилия резания и точки его приложения на мерном зубе.

Достигается это тем, что мерный зуб выполнен в виде размещенной в полом корпусе и имеющей консольную режущую часть двухопорной балки, опертой на корпус со стороны консоли через тензобалку, а со стороны выполненного в виде балки равного сопротивления хвостовика - посредством образованного на последнем сферического выступа.

На фиг. 1 изображен мерный зуб, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане.

Мерный зуб включает зуб /, опирающийся на корпус 2 через тензобалку 3, которая фиксируется от проворота стопорным винтом 4, опирается на корпус через гайки 5 и удерживается от продольного смещения упорными винтами 6. На боковой поверхности зуба по оси отверстия под тензобалку перпендикулярно хвостовику имеются с двух сторон боковые упоры в виде сегмента цилиндра (на чертеже не показаны).

Предмет изобретения

Мерный зуб к коБщу роторного экскаватора, включающий режущую часть, хвостовик, упорные и стопорный винты и крепежные элементы, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения усилия резания и точки его приложения на мерном зубе, последний выполнен в виде размещенной в полом корпусе и имеющей консольную режущую часть двухопорной балки, опертой на корпус со стороны консоли через тензобалку, а со стороны хвостовика, который выполнен в виде балки равного сопротивления - посредством образованного на нем сферического выступа.

Фиг./

ф1/г.2