ЭЛЕКТРОМАШИННЫЙ ИСТОЧНИК НЕСИММЕТРИЧНЫХ ИМПУЛЬСОВ НАПРЯЖЕНИЯ Советский патент 1973 года по МПК H02K39/00 H02K19/18 H02K47/20 

1

Изобретение относится к генераторам униполярных ИМПуЛЬСОВ.

Известны индукторные генераторы униполярных импульсов, возникающих в результате подбора геометрии зубцовой зоны. Эти генераторы не допускают регулирования скважности импульсов.

Цель изобретения - получить регулируемые униполярные импульсы. Это достигается тем, что обмотка возбуждения питается от сети переменного тока, а длина дуги полюса коммутатора выполнена большей, чем длина дуги выступа статора. Генератор приводится во вращение двигателем, питаемым от той же сети, что и обмотка возбуждения и соединенным с ротором генератора через дифференциальную муфту.

На фиг. 1 представлена схема сочленения генератора и двигателя; на фиг. 2 представлена схема магнитной цепи генератора.

Ротор генератора / приводится во вращение двигателем 2. Вал ротора генератора соединен с валом двигателя через дифференциальную муфту 3, позволяющую создать фазовый сдвиг между ротором генератора и ротором двигателя.

Обмотка возбуждения генератора питается от той же сети переменного тока, что и двигатель. Длина дуги полюса коммутатора в несколько раз больще длины дуги полюса статора. Это соотнощение приводит к возникновению второй гармоники в магнитном потоке генератора, наводящем в якорной обмотке э.д.с. несимметричных импульсов. Дифференциальная муфта позволяет менять фазу вращения ротора по отношению к фазе тока обмотки возбуждения и вследствие этого менять амплитуду импульсов.

Предмет изобретения

Электромащинный источник несимметричных импульсов напряжения, содержащий индукторный генератор с обмоткой возбуждения и якорной обмоткой на статоре явнополюсный безобмоточный ротор, приводимый во вращение синхронным двигателем, отличающийся тем, что, с целью получения регулируемых импульсов, полюсы ротора выполнены с длиной дуги, в несколько раз превышающей длину дуги полюсов статора, а обмотка возбуждения и приводной двигатель подключены к общей сети переменного тока, причем ротор двигателя связан механически с ротором генератора через дифференциальную муфту, обеспечивающую взаимный сдвиг роторов в пространстве.