ПНЕВМОПРИВОД Советский патент 1973 года по МПК F16K31/143 

1

Изобретение относится к области трубопроводной арматуры и может быть использовано в химической, нефтяной и других отраслях народного хозяйства.

Известны -иневмоприводы с двойным поршнем, обеспечивающие увеличение тягового усилия только в начальный момент открытия.

Предлагаемый пневмопривод отличается от известного тем, что, с целью увеличения усилия в начальный и конечный момент хода основного поршня, в дополнительном поршне вьшОлвеНЫ радиальные отверстия, в которых установлены подпружиненные цилиндрические пальцы, на штоке выполнена канавка, в которую входят указанные пальцы. Это позволяет увеличить усилие пневмопривода также и в конечный период закрывания, что особенно важно для создания герметичности затвора.

На чертеже показан лневмопривод в разрезе.

Он Содержит верхний У и нижний 2 цилиндры, между которыми неподвижно закреплена проставка 3. В лроставке имеются каналы а и б, которые соединяют внутренние полости Л и 5 пневмопривода либо € источником управляющего давления, либо с атмосферой.

В нижней части дополнительного поршня 4 расположены радиальные отверстия, в которых установлены цилиндрические пальцы 5 с жестко Прикрепленными к ним пружинами растяжения 6. Количество радиальных отверстий, пружинок и цилиндрических лальцев

выбирается из расчета передаваемого усилия, но не менее двух. В наружной части дополнительного поршня выполнен канал в, который соединяет полость .6 и радиальные отверстия. Между проставкой и дополнительным лоршнем имеется неметаллическое жольцо 7, прикрепленное к дополнительному лоршню и служащее для перекрытия канала в.

Между дополнительным .поршнем и нижней крышкой установлена пружина 8, поддерживающая дополнительный лоршень в верхнем положении. Внутри дополнительного поршня им.ется отверстие, в котором перемещается шток 9, жестко связанный с основным лоршнем 10. Па некотором расстоянии / от нижнего тррца оановнаго поршня на шпинделе выполнена цилиндрическая канавка, причем расстояние / выбрано равным расстоянию /i от верхнего торца выступа дополнительного поршня до оси радиальных отверстий.

Работает пневмопривод следующим образом.

Для леремещ-вния порщня вниз управляющее давление одновременно подается в каналы а и г. Каналы д н б соединены с атмосферой. Основной порщень 10 вместе со што