ВСЕСОЮЗКДЯ Советский патент 1973 года по МПК B64D37/02 

il

Изобретение может найти применение при заправке авиационных двигателей.

Известен бак для топлива, выполненный в форме тора и снабженный приспособлением для забора из него топлив-а, включающим побудитель ценгробежного потока и сливной патрубок.

Цель изобретения - обеспечение возможности более полного слива топлива и упрощение конструкции бака.

Это достигается тем, что бак выполнен с кольцевой щелью и снабжен магистралью, расположенной по влешней стороне нижней образующей тора и сообщенной через щель с баком. При этом побудитель центробежного потока расположен- .в магистрали с диаметрально противоположной стороны относительно сливного патрубка.

На фйг. 1 изображен предлагаемый бак, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез по Л-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1.

Бак для топлива выполнен по форме тора и снабжен приспособлением для забора из него топлива 2, включающим побудитель 3 центробежного потока и сливной патрубок 4.

Кроме того, бак имеет кольцевую щель 5 и магистраль 6, расположенную по внещней стороне нижней образующей тора и сообщающуюся через щель 5 с баком 1. При этом побудитель 3 центробежного потока расположен в магистрали 6 с диаметрально противоположной стороны относительно сливного патрубка 4.

Забор жидкого топлива из бака происходит следующим образом.

Побудитель 3 (крыльчатка винто) создает центробежный поток жидкости, возникает перепад давлений на внутренней и 1внещней образующих магистрали 6, благодаря чему достигается эффект засасывания л идкости из бака / и обеспечивается дополнительный напор в сливной патрубок 4.

Засасывание жидкого топлива через кольцевую щель 5 в магистраль 6 способствует уменьщению остатков жидкости в баке.

Предмет изобретения

Бак для топлива, выполненный по форме тора и снабжеи:ный приспособлением для забора из него топлива, включающим побудитель центробел ного потока и сливной патрубок, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности более полного слива топлива н упрощения конструкции, бак выполнен с кольцевой П1елью и снабжен магистралью, расположенной по внещпей стороне нижней образующей тора и сообщенной через н;ель с баком, при этом побудитель центробежного потока расположен в магистралн с диаметрально нротивоположной стороны отиосптельно сливного патоубка.