Предлагаемое изобретение касается устройства пневматического передвижения в трубчатых каналах.
Изображенный на чертеже цилиндрический вагончик 22, передвигающийся при помощи сжатого воздуха в трубчатом канале 23, снабжен снаружи, во избежание соприкосновения стенок вагончика со стенками трубы, ребрами 24, образующими лабиринтное уплотнение. Ребра 24 идут вдоль вагончика и переходят на концах его сзади наверх и спереди вниз по окружности вагончика. Таким образом, под вагончиком получается свободная зона, подвергающаяся давлению сжатого воздуха, а над ним - более низкое давление.
| название | год | авторы | номер документа |
|---|---|---|---|
| АППАРАТ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БРУСКОВОГО РАФИНАДА | 1925 |
|
SU6319A1 |
| Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания | 1990 |
|
SU1776840A1 |
| Устройство для подачи и слива охлаждающейжидКОСТи из ОбМОТКи POTOPA элЕКТРичЕСКОйМАшиНы | 1979 |
|
SU847444A1 |
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ РОТОРА ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ | 2010 |
|
RU2443869C2 |
| Способ охлаждения вала трансмиссии газотурбинного привода и элементов КИП и устройство для его осуществления | 2017 |
|
RU2704659C2 |
| Устройство для разгрузки емкости с сыпучим материалом | 1987 |
|
SU1516437A1 |
| Устройство для экструзии пластмассовых труб | 1988 |
|
SU1598860A3 |
| УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ДЛЯ ТУРБОМАШИНЫ | 2010 |
|
RU2518734C2 |
| МАШИНА ДЛЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО РОЗЛИВА ЖИДКОСТНЫХ ПРОДУКТОВ В ЕМКОСТИ | 2006 |
|
RU2338682C2 |
| ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, СОДЕРЖАЩИЙ УЛУЧШЕННЫЕ СРЕДСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА ПОТОКА ВОЗДУХА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОТБИРАЕМОГО С ВЫХОДА КОМПРЕССОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ | 2010 |
|
RU2532479C2 |
Цилиндрический вагончик для пневматического передвижения в трубчатых каналах, характеризующийся применением лабиринтного уплотнения, состоящего из наружных ребер 24, огибающих цилиндрическое тело вагончика таким образом, что ребра, прилегающие к торцевой части вагончика, подвергающейся давлению газа, обхватывают его верхнюю часть, а ребра с противоположного конца огибают нижнюю часть и смыкаются с первыми долевыми ребрами, образуя под вагончиком свободную зону, подвергающуюся давлению газа.
