СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ МУФТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Советский патент 1973 года по МПК F16D67/00 

1

Известны соединительные муфты автоматической трансмиссии, содержащие корпус с размещенными внутри него обоймами, снабженными аксиально выступающими частями, охватывающими одна другую и соединенными соответственно с ведущим и ведомым валами трансмиссии, планетарную передачу и стояночный тормоз.

Для повыщепия надежности и упрощения изготовления аксиально выступающие части обойм выполнены с зубообразными углублениями, расположенными на их внешних поверхностях и попарно взаимню сопрягающимися друг с другом, при этом охватывающие обоймы снабжены радиально расположенными отверстиями. Охватываемая обойма снабжена цилиндрическим кольцом с поводками, а ведомый вал снабжен диском с пазами, взаимодействующими с упомянутыми поводками, при этом в цилиндрическом кольце и диске установлен1а несущая ось планетарной передачи. Стояночный тормоз выполнен в виде поворотного рычага с собачкой, размещенного в корпусе трансмиссии и взаимодействующего с радиально расположенными отверстиями охватывающей обоймы.

На фиг. 1 схематически изображена описываемая соединительная муфта автоматической трансмиссии, разрез; на фиг. 2 - охватывающая обойма, вид спереди; на фиг. 3 - 5 то же, сечение по А-А на фиг. 2; на фиг, 4- охватываемая обойма, разрез и вид по стрелке Б; на фиг. 5 - стояночный тормоз.

Аксиально выступающие части /, охватывающей обоймы 2 соединительной муфты и

0 аксиально выстуиающие части 3 охватываемой обоймы 4 выполнены с зубообразными углублениями а. Обойма 2 посредством планетарной передачи 5 связана с промежуточным валом 6 и муфтами сцеплен1;1я 7, 8 - с

5 ведущим валом 9 трансмиссии.

Выступающие части 7, 2 расположены в нижних поверхностях обойм 2 4 взаимио сопрягаются (выступы одного элемента входят во впадины другого элемента).

0 Иа обойме 2 г,1меются радиально расположенные отверстия б. Обойма 4 снабжена цилиндрическим кольцом 10 с поводками 11. Поводки // взаимодействуют с пазами в дпска 12, .прикрепленного к ведомому валу 13

5 трансмиссии.

Цилиндрическое кольцо 10 и диск 12 выполнены с отверстиями г, в которых установлена несущая ось 14 планетарной передачи

15, связанной с промежуточным валом 16, взаимодействующим с муфтой сцепления 8.

Зубчатый венец 17 планетарной передачи 15 жестко соединен с корпусом 18 трансмиссии.

Зубчатый венец 17 взаимодействует с тормозом 19.

В .корпусе трансмиссии смонтированы тормоз 20, взаимодействующий с планетарной передачей 5, тормоз 21, взаимодействующий с муфтой 7, и стояночный тормоз 22.

Стояночный тормоз 22 состоит из поворотного рычага 23 с собачкой 24, прикрепленного на оси 25 к корпусу 18 трансмиссии.

На оси 25 установлена пружинй 26.

Собачка 24 взаимодействует с отверстием б обоймы 2.

На ведомом валу установлен регулятор 27, подключенвдый к клапану 28, управляющему действиями тормоза и муфт.

При вращении ведущего вала 9 через муфту 8 движение передается планетарной передаче 15 посредством промежуточного вала/б.

Вал 16, вращаясь, передает далее движение через планетарную передачу 15 на обойму 4 и ведомый вал 13.

Обойма 4, взаимодействуя с обоймой 2, передает движение на планетарную передачу 5 и промежуточный вал 6, с которого движение будет передано на муфту 7.

Посредством регулятора 27 и клапана 28 включением в работу муфт и тормозов в различном сочетании трансмиссия обеспечивает соответствующий набор скоростей передачи

движения. При работе трансмиссии в режиме стоянки, поворачивая рычаг 23, вводим собачку 24 в отверстие б обоймы 2.

Предмет изобретения

1.Соединительная муфта автоматической трансмиссии, содержащая корпус с размещенными внутри него обоймами, снабжевными аксиально выступающими частями, охватывающими одна другую и соединенными соотвественно с ведущим и ведомым валами трансмиссии, планетарную передачу и стояночный тормоз, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности и упрощения изготовления, аксиально выступающие части обойм выполнены с выступами и углублениями, расположенными на их внешних поверхностях и попарно взаимно сопрягающимися

друг с другом, при этом охватывающие обоймы выполнены с радиальными отверстиями.

2.Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что охватываемая обойма снабжен1а цилиндрическим кольцом с поводками, а ведомый вал

снабжен диском с пазами, взаимодействующими с упомянутыми поводками, при этом в цилиндрическом кольце и диске установлена несущая ось планетарной передачи.

3.Муфта по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что стояночный тормоз выполнен в виде поворотного рычага с собачкой, размещенного в корпусе трансмиссии и взаимодействующего с радиально расположенными отверстиями охватывающей обоймы.

д 7 ;/ iS 20 .L,, f /7 / f

иг.2

Ljf

п

К

J|I

Ь7Г /1 U.

ЩЩ ( I t4.JS-

-

/

5

иг..З

/J

Фи,