УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЛЕДОПРОХОДИМОСТИ Советский патент 1973 года по МПК B63B35/08 

1

Изобретение относится к области водного транспорта и касается устройств для обсснечепия ледопроходнмости судов.

Известны устройства для обеспечения ледопроходимости судов, содержап1ие раснолзженные с каждого борта сопла, через которые к местам контакта корпуса судна со льдом подают смесь горячего газа, например воздуха и пара, от судовой энергетической установки.

Целью изобретеипя является сиижепне расхода смеси, упрощение конструкпии устройства и повышение его эксплуатационной надежности. Для этого сопла связаны с энергетической установкой через струйные аппараты, подсасывающие воздух из атмосферы, причем соединительные трубопроводы сопел снабжены запорно-регулирующей аппаратурой.

Кроме того, устройство может быть применено в качестве подруливающего.

На фнг. 1 изображепо предлагаемое устройство, в плане; на фиг. 2 - то же, иоперечный разрез.

Устройство состоит из двух струйных компрессоров /, дистанинопно управляемых запорных клапанов 2 на трубопроводах подвода рабочего пара к компрессорам, дистанционло управляемых клинкетпых задвижек 3 па трубопроводах отвода сжатой паровоздушной смеси к соплам 4, укрепленным к наружной

оошнвке корнуса, н соответствующнх труоопроводов. Сонла 4 установлены в носовой чаCTii корпуса на глубине около 5 м от ватерлннни.

Рабочий пар к струйным комнрессорам подается по трубопроводу от главной паро-энергетпческой установки 5. Дпстанпионные посты управления устройством установлены в ходовой рубке и в центральном посту управления.

Устройство работает следующим образом. После открытия запорных клапанов 2, установленных на трубопроводах подвода рабочего пара к включаемым в действие компрессорам /, рабочий пар от главпой паро-энергетпческой установки 5 поступает в струйные аппараты компрессоров и засасывает из машинного отделения воздух. В компрессорах происходит нагрев до 120-140°С и сжатие образовавшейся паровоздушпой смеси до давления, равпого противодавлению внешней среды, которое складывается из гидростатического давления на данной глубине установки сопел и нотерь давле 1ия в трубопроводе и соплах.

По трубопроводу паровоздушная смесь поступает к соплам 4 и выходит за борт в вид( паровоздушпых пузырей, которые устремляются к поверхности воды по паклопиому борту судна, нарушая силы сцепления корпуса судна со льдо.м.

Подача паровоздушной смеси на правый или левый борт при использовании устройства в качестве подруливающего осуществляется с помощью дистанционно управляемых клинкетных задвижек 3.

Предмет изобретения

Устройство для обеспечения ледопрохо1. димости судов, содержащее расположенные с каждого борта сопла, через которые к местам контакта корпуса судна со льдом подают смесь

горячего газа, например, воздуха и пара, от судовой энергетической установки, отличающееся тем, что, с целью снижения расхода смеси, унро1цения конструкции устройства и повышения его эксплуатацно} ной надежности, сопла связаны с энергетической установкой через струйные аппараты, подсасывающие воздух из атмосферы, причем соединительиые трубопроводы сопел снабжены занорно-регулирующей аппаратурой.

2. Применение устройства по п. 1 в качестве подруливающего.