ИНЕРЦИОННЫЙ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Советский патент 1973 года по МПК B60T17/22 

Известны инерционные стенды для испытания тормозов транспортных средств, например тракторов, содержащие инерционную установку, связанную посредством вала с испытываемым тормозом, к которому через управляемое звено подсоединен шток гидроЦилиндра, связанного с масляной насосной станцией, посредством репулируюихего узла.

Целью изобретения является обеспечение испытаний различных типоразмеров тормозов и получение заданного повеличине и темпу увеличения усилия па приводе тормоза.

Это достигается тем, что предлагаемый стенд снабжен дополнительным гидроцилиндром, шток которого нагружен сменными грузами, задающими величину приводного усилия, причем подпоршневая полость цилиндра сообщена с масляиой насосной станцией, а надпоршневая-с надпоршневой полостью рабочего гидроцилиндра.

На соединительном трубопроводе, связывающем надпоршиевую и подпоршневую полости дополпительиого гидроцилиндра, установлен крап.

На чертеже показана принципиальная схема описываемого стенда.

Он содержит инерционную установку /, связанную одним концом вала 2 с валом 3 испытуемого тормоза 4, а другим-клинноременной передачей 5 с электродвигателем 6

привода. Нагружающее устройство 7 соединено . HITOKOM 8 рабочего гндроцнлнндра 9 с управляемым звеном iO тормоза 4. Надноршневая нолость гнлроцнлнндра 9 сообщена с иадпоргпневой полостью дополн1 телы10го Г1 дрс1и линдра // трубопроводом 12, а подпоршневая через обратный клапан 13, регулируемый жиклер 14, предохранительный клапан 15 и масляную насосную станцию 16,

приводимую электродвигателем 17, - со щтоковой полостью гидроцилиндра 11, шток которого нагружен грузом 18. Подпоршпевая и падпоршневая полости гидроцилиндра 11 связаны с резервуаром 19 трубопроводом, на

котором расположен кран 20.

Стенд работает следующнм образом. Для растормаживаиия испытуемого тормоза 4 включается электродвигатель 17, вращающий насосную станцию 16, перекачивающую масло из подпорщневой полости рабочего гидроцнлиндра 9 через обратный клапан 13 в подпоршневую полость дополпптельпого гпдроцилиндра 11. Шток последнего поднимает груз 18 на заданную велт1чину хода,

ири этом на такую же велнчину выдвигают шток рабочего гидроцилиндра 9, который через управляемое звено 10 выключает тормоз 4. При выключенном тормозе 4 включается

электродвнгатель 6, разгоняющий ма.ховые

3

массы инерционной установки /. Для торможения маховых масс инерционной установки / после их разгона электродвигатели 6 и 17 одновременно выключаются. При этом поднятый груз /5 поршнем дополиительного гидроцилиндра // перемещает масло через масляную станцию 16 и регулируемый жиклер 14 в подпоршиевую полость рабочего гидроцилиндра 9, перемещая его щток на заданную величину хода с заданным темпом нарастания приводного усилия, включающего через управляемое звено 10 испытуемый тормоз 4. Величипа хода управляемого звена 10 регулируется краном 20.

Предмет изобретения

1. Инерционный стенд для испытания тормозов транспортного средства, например трактора, содержащий инерционную установку, связанную посредством вала с испытываемым тормозом, к которому через управляемое звено подсоединен щток рабочего гидроцилиндра, связанного с масляной насосной станцией посредством регулирующего узла,

отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности испытаний тормозов различных типоразмеров и получения заданного по величине и темпу увеличения усилия на приводе тормоза, стенд снабжен дополнительным

гндроцилнндро.м, щток которого Нагружен сменными грузами, задающими величииу приводного усилия, а нодпорщневая его полость сообщена с масляной насосной станцией, а надпоршневая - с надиорщневой полостью

рабочего гидроцилиндра.

2. Стенд по п. 1, отличающийся тем, что на соедплительиом трубопроводе, связывающем надпорщневую и подиорщиевую полости дополнительного гидроцилиндра, установлен

кран.