МАШИНА для ЗАЛИВКИ ТРЕЩИН в АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ Советский патент 1973 года по МПК E01C19/08 E01C23/01 

1

изобретение касается техники ремонта асфальтобетонных покрытий дорог, аэродромов и тому подобное и предназначено для использования при заливке вяжущими строительными материалами, например битумом, трещйн, образующихся в а1сфальтобетонных покрытиях при их эксплуатации.

Известны за.ливщ«|ми трещин, включающие ходовое оборудование, битумный котел с расположенным внутри него нососом, циркуляционную систему с трехходовым крано-м и системы подогрева и раздачи битума.

В таких машинах, во-первых, монтаж элементов циркуляционной системы и системы раздачи битума вне котла требует предварительного подогрева этих элементов перед началом работы, во-вторых, элементы циркуляционной системы требуют промывки после окончания работы и, в-третьих, монтажная схема систем циркуляции и раздачи битума позволяет этим машинам работать только на открытый трубопровод, не позволяя перемешивать битум в котле при выключении системы раздачи.

Цель изобретения повышение эффектив}1остн работы машины за счет сокращения времени подготовительно-вспомогательных работ на подогрев и промывку систем циркуляции и выдачи битума и обеспечение перемешивания битума для уменьшения его отвердения в котле .при выключении системы выдачи за счет установки трехходового крана в циркуляционной системе.

В предлагаемой машине для заливки трешин в асфальтобетонных покрытиях все элементы циркуляционной системы, включая трехходовой кран, смонтпрованы в полости битумного котла под слоем расплавленного битума, причем управление и привод элел1ентов этой системы выведены из битумного котла наружу.

На фиг. 1 изображена машина для залнвки трещин, вид сбоку; на фиг. 2 - битумный котел с циркуляционной системой. На шасси автомобиля / смонтирован битумный котел 2, циркуляционная система которого состоит из битумного насоса 3, трехходового крана 4 с перепускным фланцем 5 и поворотным штырем 6, предохранительного клапана 7 и наружного вывода 8.

Циркуляционная система работает следующим образом. Подогреваемый специальными горелками битум при работе битумного насоса предварительно циркулирует через трехходовой кран с выпуском через фланец 5 обратно в котел 2, способствуя тем самым перемешиванию битума.

При работе системы на заливку трещин

кран 4 устанавливают в такое пололсение,

при котором битум поступает в наружный

вывод 8, связаниый непосредственно с гибким шлангом для транспортировки битума к трещинам. В случае засо/рения нагнетательной системы битум пролускают через предохранительный клапал 7.

Предмет изобретен и я

Машила для зали-вки трещин в асфальтобетонных покрытиях дорог, аэродромах п тому подобное, включающая ходовое оборудование, битумиый .котел с расположенным внутри него насосом и циркуляционную систему с трехх-одовым краном, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения отвердения битума в циркуляционной системе, последняя смонтирована в полости битумного котла под слоем расплавленного битума, где также }стаиовлен трехходовой крап.