РЫЧАЖНАЯ Советский патент 1973 года по МПК B61H13/20 

1

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается рычажных тормозных передач подвижного состава.

Известны тормозные рычажные передачи железнодорожного подвижного состава, содержащие проходящую через окно в шкворневой балке вагона подрессоренную на раме вагона тягу, шарнирно соединенную с двуплечими рычагами.

Недостатком таких тормозных рычажных передач являются значительные вертикальные перемещения их тяг и сложность конструкции.

Цель изобретения состоит в упрощении конструкции рычажной передачи и уменьщении вертикального перемещения тяги и достигается тем, что тяга одним из своих концов шарнирно соединена с двуплечим рычагом через серьгу с подвеской, шарнирно закрепленной на раме вагона.

Иа чертеже изображен общий вид предлагаемой рычажной передачи.

Тяга 1, проходящая через окно в шкворневой балке 2 вагона, одним концом шарнирно соединена с подрессоренным двуплечим рычагом 3, а другим с двуплечим рычагом 4 через серьгу 5 с подвеской 6, шарнирно закрепленной на подрессоренном элементе 7 вагона.

Такое соединение уменьшает количество двуплечих рычагов и вертикальные перемещения тяги. Кроме того, становится возможным уменьшить Окно в шкворневой балке и этим увеличить ее прочность.

Предмет изобретения

Рычажная тормозная передача железнодорожного подвижного состава, содержащая проходяшую через окно в шкворневой балке вагона подрессоренную на раме вагона тягу, шарнирно соединенную с двуплечими рычагами, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции рычажной передачи и уменьшения вертикального перемещения тяги, она одним из своих концов шарнирно соединена с двуплечим рычагом через серьгу с подвеской, шарнирно закрепленной ка раме вагона.