СТАТОР КРЬШЬЧАТОГО ДВИЖИТЕЛЯ Советский патент 1973 года по МПК B63H1/10 

i

Йзобретение относится « судостроению и воднюму транспорту, в частности к крыльчатым движителям, устанавлив аемым- «а суд-овой фундамент с электраизоляцией.

Из|Вестны статоры юрыльчатых движитблей, содержащие корлус с .опорным фланцем, в отверстия которого вмовтир.ова.ны конусные В;тулки с электроизолирующим поюрытием, и болты крапления крыльчатагО движителя к судовоиму фундаменту. Однако у известных статоров крыльчатых движителей рабочая поверхнюсть опорного ф ланда прилегает непосредственно 1К электроизоляционному покрытию опорной поверхности фундамента, что не обеспечивает надежности электроизоляции, усложняет монтаж и затрудняет ремонт крыльчатых движителей; и судовых фундаМ«Н1ТОВ.

Целью изобретения является повышение надежности электроизоляции Крыль:чато1го движителя от судового фундамента, упроицение монтажа и обеспечение ремонтопригодности. Это достигается тем, что на рабочей поверхности опорного флаица установлено промежуточное опорное кольцо с отверстиями для конусных втулок, (Причем между кольцом и опорным фланцем размещена электроизолирующая прокладка.

На фиг. 1 схематически изображен статор К1рыльчатого движителя с разрезом опорно2

го фланца и судового фундамента; на фиг. 2- узел I.

Статор крыльчатого движителя содержит корпус / с опорным фланцем 2. Для крепления описываемого статора « судовому фундаменту 3 с помощью болтов 4, raeiK 5 и щайб 6 в отверстия фланца 2 вмонтированы конусные втулки 7 с электроизолирующим покрытием А. На рабочей поверхности фланца 2 смонтировано промел уточное опорное кольцо 8. При этом между фланцем 2 и кольцом 8 установлена электроизолирующая прокладка 9, а между кольцом 8 и фундаментом 3 размещена электроизолирующая прокладка 10. Между шайбами 6 и фланцем 2 имеются уплотнительные прокладки 11.

Предмет изобретения

Статор крыльчатого движителя, содерл ащий корпус с опорным фланцем, в отверстия KOTopioro Вмонтированы .конусные втулки с электроизолирующим Покрытием, и болты крепления крыльчатаго движителя к судовому фундаменту, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности электроизоляции крыльчатого движителя от судового фундамента, упрощения монтажа и обеспечения ремонтопригодности, Hia рабочей поверхности опорного фланца установлено промежуточное 3 апорнсе кольцо с отверстиями для конусных в.т.улок, лричбм между колыцом и онорным 4 фланцем размещена электроизолирующая прокладка.

Риг. 2