ТРАНСПОРТЕРНЫЙ ПОДБОРЩИК К УБОРОЧНЫМ СЕЛЬКОХОЗЯЙСТВЕННЫМ МАШИНАМ Советский патент 1973 года по МПК A01D89/00 

1

Известны транспортерные подборщики уборочных сельскохозяйственных машин, содержащие один или несколько ведомых валиков С натяжным устройством, ведущий вал и обводной валик, установленный под нодбирающей ветью транспортера. В указанных подборщиках при работе трудно сохранить постоянным угол наклона подбирающей ветви, так как при натяжении полотна путем перемещения ведомого валика угол наклона подбирающей ветви будет уменьшаться.

В предлагаемом подборщике для обеспечения постоянного угла наклона подбирающей ветви при натяжении транспортера обводной валик устаиовлен на щарни;рно закрепленных двуплечевых рычагах, свободные концы которых связаны с натяжным устройством, например, винто-выми -парами.

На фиг. 1 изображен схематически предлагаемый транспортерный подборщик, вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Подборщик имеет раму, включающую боковины 1 н 2, соединенные между собой поперечной балкой 3 натяжного устройства. В задней части боковин на подшипниках установлен ведущий вал 4, а в передней части ведомые валики 5. Обводной валик 6 расположен на шарнирно закрепленных двунлечих рычагах 7, свободные концы которых связаны с натяжным устройством, нанример, винтовыми нарами: Винтами 8 и гайками 9. Поперечная балка 5

установлена и боковинах / и 2 подвижно (при натяжении лент) при помощи болтов УС , входящих в направляющие прорези // боковин. Балка 3 имеет опорные хвостовики 12, с которыми соединяются винты 8, связывающие эту балку с рычагами 7 через гайки 9. На поперечной балке 3 находятся опоры 12 для крепления устройства автономного натяжения ведомых валиков 5. Устройство включает обоймы 13,

хвостовики 14 которых входят в отверстия балки 5. Между обоймами 13 и балкой 3 установлены пружины 15, имеющие возможность изменения их первоначального усилия, например, регулировочными гайками. На ведомые валики 5 и ведущий вал 4 натянуты транспортерные ленты 16 с закрепленными на них подб;-;рающнми элементами 17. Натяжение транспортерпых лент 16 производится ввинчиванием винтов 8 гайки 9, закрепленных на боковинах 1 и 2.

При этом рычаги 7 поворачиваются ,по часовой стрелке, подпимая вверх обводной валик 6. Поперечная балка 3 одновременно в пазах 11 перемещается вперед. Ведомые валики 5

вытягивают транспортерные ленты совместно с обводным валиком 6. Происходит натяжение транспортерных лент. В случае разности длии транспортерных лент обоймы 13, перемещаясь по направляющим боковин / и 2,

сжимают пружины 15 в различной степени и устанавливаются в различном по длине под