ВС'лиОЮЗНАЯ^;fiVr-^'^-'?'Hl'-''^^rii:'^E^"'^ Советский патент 1973 года по МПК B63H5/16 

i

Изобретение относится « судостроении, и частности к устройствам для ледовой защиты винто-рулевого -комплекса судна.

Известны устройства для ледовой защиты винто-рулевого комплекса судна, включающие закрепленные но обеим сторонам ,корнуса клинообразные плавники.

Цель изобретения - повышение эффектив-. ности устройства гфименительно к судам с полутоннельной кормой.

Это, достигается тем, что клинообразные плавники расноложены параллельно баток,сам .кормы, причем сечения нлавников в плоскости шпангоутов расноложены параллельно нижним ветвям шпангоутов, образующих тоннель, а в плане плавники имеют форму, близкую к треугольнику с основанием, выполненным по радиусу, обеспечивающему поворот насадки.

На фиг. 1 показан Винто-рулевой комплекс, вид сбоку, и его защита; на фиг. 2 - то же, ВИД -в плане; на фиг. 3 - проекция винторулевого комплекса и его защиты на плоскость мидельщпангоута.

Устройство состоит из клинообразных плавников /, расположенных по отнощению к корпусу 2 судна следующим образом. Осевая линия 3 нритыкания нлавника / к корпусу 2 судна расположена на-клонно к основной линии параллельно батоксам 4 полутоннельной

И

КормЫ. Сёчёнйя 5 плавники в плоёкбс1Й шпангоутов расположены под углом к диаметральной плоскости судна параллельно нижним ветвям шпангоутов, образующих тоннель 6. Плавники в плане имеют форму, близкую к форме треугольника с вершиной 7 в носовой части, расположенной .непосредственно на корпусе судна, а крайняя точка 8 основания 9 отнесена от корпуса на расстояние, несколько превышающее половину диаметра насадки 10. Основание плавничка выполнено по радиусу для поворота насадки на максимальный угол пер екладки. -конструкция, конфигурация и расположение ледовой защиты движительного комплекса для судна с полутоннельной кормой нозволяет отводить от движителя наиболее опасный крупный лед.

Предмет изобретения

20

Устройство для ледовой защиты -винто-рулевого комплекса судна, содержащее, закрепленные но обеим сторонам корпуса клинообразные плавпики, отличающееся тем, что, с

целью повышения эффективности устройства применительно к судам с полутоннельной «ормой, клинообразные плавни-ки расположены параллельно батоксам кормы, причем сечения 1пла1вни1ков в юлоокости щ пангоутов расположены параллельно нижним ветвям шпангоутов, образующих тоннель, а в плане плавники имеют форму, близкую к треугольнику

.с основанием, выполненным по радиусу, обеспечивающему поворот насадки.

Фиъ. 1

i/г J