РЕВЕРСИВНО-РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СУДОВ С ВОДОМЕТНЫМ ДВИЖИТЕЛЕМ Советский патент 1973 года по МПК B63H11/11 B63H11/117 B63H25/06 B63H25/46 

1

Изобретение относится к судостроению и предназначено для управления судов, оборудованных водометным движителем, например судов на подводных крыльях.

Известны реверсивно-рулевые устройства для судов с водометным движителем, содержащие реактивное сопло с «аналом заднего хода и поворотной заслонкой в виде профилированного «овша.

Конструкция и взаимное расположение отдельных частей известных устройств создают дополнительное сопротивление движению судна, что снижает коэффициент полезного действия таких устройств.

Цель изобретения - повышение надежности работы реверсивно-рулевого устройства.

Для этого реактивное сопло соединено с каналом заднего хода профилированной коробкой, в которую вмонтирована заслонка.

На чертеже представлено предлагаемое устройство, общий вид.

Реактивное сопло 1 соединяется с расположенным над ним каналом 2 заднего хода профилированной коробкой 3, в которую с помощью оси 4 вмонтирована поворотная заслонка 5, выполненная в виде профилированного ковша. Внутри коробки устанавлен руль 6. Задняя кромка руля срезана по форме профилированного ковша.

Устройство работает следующим образом. При прямом ходе судна поворотная заслонка 5 устанавливается в «анале 2 заднего хода в крайнее верхнее положение, вследствие чего поступающий из сопла 1 поток воды, не изменяя направления движения, вытекает через коробку.

Поворот судна осуществляется соответствующим поворотом руля 6 при указанном положении заслонки 5.

Для получения заднего хода судна заслонка 5 устанавливается в нижнее положение. Поток воды, изменяя первоначальное направление движения, поступает в канал 2 заднего хода и выбрасывается под углом в атмосферу, создавая необходимое усилие тяги для обратного движения судна.

Предмет изобретения

20

Реверсивно-рзлевое устройство для судов с водометным движетелем, содержащее реактивное сопло с Каналом заднего хода и поворотной заслонкой в виде профилированного ковша, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности его работы, реактивное сопло соединено с каналом заднего хода профилированной коробкой, в которую вмонтирована заслонка.