РОТАЦИОННЫЙ ДВУХРОТОРНЫЙ НАГНЕТАТЕЛЬ Советский патент 1973 года по МПК F04C18/08 

1

Изобретение относится к компрессоро- и насосостроению.

Известны ротационные двухроторные нагнетатели, содержащие корпус с размещенными в нем и свободно установленными в осевом направлении па валах лопастными роторами.

Цель изобретения - повышение надежности работы и долговечности нагнетателя. Для достижения этой цели в верхней части лопастей параллельно осям валов выполнен сквозной капал, снабженный со стороны торцов соплами и соединенный при помощи отверстия, направленного в сторону вращения, с рабочей камерой.

На фиг. 1 изображен нагнетатель, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по Л-А на фиг. 1.

В корпусе / нагнетателя размещены свободно установленные в осевом направлении на валах 2 лопастные роторы 3. В верхней части лопастей параллельно осям валов -выполнен сквозной канал 4, в котором со стороны торцов ротора расположены сопла 5. Канал при помощи отверстия 6, паправленного в сторону вращения роторов, соединен с рабочей камерой 7.

Работа нагнетателя осуществляется следующим образом.

При вращении роторов 3 на каждой лопасти периодически образуется перепад давлеПИЯ рабочего газа, причем на стороне, обращенной в сторону вращения, давление выще.

Со стороны высокого давления через канал 4, отверстие 5, сопла 5 и торцовые зазоры газ перетекает на сторону всасывания рабочей камеры 7, а в торцовых зазорах устанавливаются давления, зависящие от размеров этих зазоров.

В случае возникновения неуравновешенного осевого усилия роторы могут с.мещаться в осевом направлении по шпонкам на валах, например, к левой торцовой крышке. Левый торцовый зазор уменьшается, а давление рабочего газа в нем увеличивается.

В то же время давление в увеличивающемся правом торцовом зазоре уменьшается. Образовавшийся перепад давления возвращает ротор в среднее положение, -при котором давления в этих зазорах одинаковы, зазоры равны, касания роторов о торцовые крышки не происходит.

Предмет изобретения

Ротационный двухроторный нагнетатель, содержащий корпус с раз.мещенными в нем и свободно установленными в осевом направлении па валах лопастными роторами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, в верхней части лопастей выполнен параллельно осям валов сквозной канал, снабженный со стороны торцов ротора

соплами и соединенный при помощи отверстия, направленного в сторону вращения, с рабочей камерой.