Переключатель для реверсирования электрических двигателей Советский патент 1934 года по МПК H01H21/58 H02P7/00 

Предлагаемое изобретение состоит в особой конструктивной форме выполнения переключателя, служащего для реверсирования электрического двигателя (например, двигателя врубовой машины) и имеющего ножевые контакты, закрепленные на подвижной части, установленной с возможностью перемещения в продольном направлении.

Согласно изобретению, внутри указанной подвижной части, выполненной в виде трубы, аксиально установлен поворотный стержень, кулачок которого расположен в зигзагообразном вырезе второй неподвижной трубы, с той целью, чтобы переключение ножевых контактов с контактов переднего хода на контакты заднего хода и наоборот можно было производить только с некоторой выдержкой времени, но самое замыкание и размыкание контактов-с нормальной скоростью.

Предлагаемый переключатель показан на чертеже, на котором фиг. 1 изображает продольный вертикальный разрез; фиг, 2-продольный горизонтальный разрез по высоте неподвижных контактов; фиг. 3 - вид сверху по фиг. 1 на деталь переключателя.

Переключатель состоит из призматической железной коробки 7, на дне которой укреплены три деревянных колодки 2 с (J-образным вырезом. В вырезы

колодок вставлены две электрически изолирующие пластинки5, к которым привинчены шесть металлических контактов, от которых идут к двигателю провода w, v, и,

Сквозь коробку проходит труба 5 с тремя изолированно и неподвижно закреплгнными на ней ножами б, соединенными с подводящими ток проводами Г, S, R.

Для предохранения трубы от вращения вокруг ее оси к ней привинчена шпонка 7, входящая в соответствующий вырез стенки коробки и кольца 8, приваренного к стенке. Таким образом, при продольном перемещении трубы 5 влево или вправо контактные ножи 6 соприкасаются с тремя левыми или с тремя правыми неподвижными контактами 4, вследствие чего осуществляется реверсирование двигателя.

Для того, чтобы переключение ножевых контактов с контактов переднего хода на контакты заднего хода и наоборот можно было производить только с некоторой выдержкой времени (с целью предотвращения включения двигателя на „обратный ток), применено следующее приспособление: внутри трубы 5 расположен стержень 9 с рукояткой 10, снабженный на конце небольшим цилиндром 7/ с кулачком 12, который входит в зигзагообразный вырез 14 пустотелой цилиндрической муфты 13, приваренной

к задней стенке коробки /. Для того, чтобы включить двигатель, необходимо повернуть рукоятку Ю таким образом, чтобы кулачок 12 стал в положение а или Ь; после этого при помощи маховичка J4 нужно переместить трубу 5 в продольном направлении; при этом контактные ножи 6 войдут в контакты 4 переднего (или заднего) хода. Переключение же с переднего хода на задний осуществляется так: сначала перемещают трубу 5 в продольном направлении до тех пор, пока кулачок 12 не упрется в стенку средней части выреза 14; это соответствует выключенному положению двигателя; затем поворачивают стержень Р и переводят кулачок 12 из положения а в положение b (или наоборот) и после этого снова передвигают трубу 5 в том же направлении до упора. Двигатель окажется переключенным на другое направление вращения.

Предмет изобретения.

Переключатель для реверсирования электрического двигателя, например, двигателя врубовой машины, в котором ножевые контакты закреплены на подвижной части, установленной с возможностью перемещения в продольном направлении, отличающийся тем, что внутри указанной подвижной части, выполненной в виде трубы 5, аксиально установлен поворотный стержень 9, кулачок 12 которого расположен в зигзагообразном вырезе 14 неподвижной трубы 13 с той целью, чтобы переключение ножевых контактов 6 с контактов переднего хода на контакты заднего хода и наоборот можно было производить только с некоторой выдержкой времени, но самое замыкание и размыкание контактов происходило с нормальной скоростью.