МЕХАНО-ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ГАСИТЕЛЬ Советский патент 1973 года по МПК F16L55/02 E02F7/10 

Изобретение относится к трубопроводному транспорту, конкретно, к зайдите этих систем от вредного воздействия волны гидравлического удара. Известны гасители гидравлического удара в напорных трубопроводах, включаюп,1,ие воздушный колпак, сильфон и сжатый воздух. Однако известиые гасители недостаточно эффективны, особенно при наличии гидросмеси. Цель изобретения - повысить надежность в работе устройства. Это достигается тем, что гаситель выполнен в виде металлического колпака, в котором размещен уиругий сильфон. Над сильфоном смонтирован дополнительный противовес, фиксируемый посредством пружины, закрепленной на пластине, свободно размещенной в воздущном колпаке. Иа чертеже изобрал ен предлагаемый гаситель, разрез. Гаситель содержит напорный трубопровод /, патрубок для присоединения гасителя с папорным трубонроводом 2, металлический колпак 3, фланцы для присоединен; колпака с патрубком 4, болты с гайками для закрепления колпака на патрубке 5, упругий сильфон 6, противовес 7, металлическую пластину 8, пружины 9, крышку колпака W, фланпы //, болты с гайками 12. Металлический колпак заиолняется окатым воздухом или воздухом под атмосферпы.м давлением. Прп нормальном режнме усилием противовеса 7 упругий сильфон 6 не растянут и в колнаке 3 воздух находится под начальным давлением. Вес противовеса необходимо выбрать так, чтобы при рабочем давлении в нанорпом трубопроводе сильфон ие находился в рабочем положеиии. Ири подходе к гасителю волны гидравлического удара, жидкость с больщим давлением поступит в сильфон 6, который растянется, а повышенное давленне будет гаспться усилиями противовеса 7, пружины 9 и воздуха. Длину сильфопа в растянутом положении следует брать так, чтобы при максимальном ожидаемом давлегнщ в месте соединения сильфона 6 н колпака 3 с трубопроводом 2 на сильфон ие действовали срезающие силы (т. е. сильфон не должен растягиваться полностью) . Предмет изобретения Механо-пневматическпй гаситель гидравлического удара гидротранспортных систем, включаюидий воздуш}1Ь й колнак н сильфон, отличающийся тем, что, с целью увеличения надежиостн работы, над сильфоио: 1 смопти3ГьГГ„оТ; в.«;t i;:™s;5;, ;;zr;,t г,Та;Г °°°-

J2 8

mmmmmi

тММШ

-7