Гаситель гидравлического удара Советский патент 1974 года по МПК F16L55/04 

Изобретение относится к устройствам для защиты напорных трубопроводов систем гидротранспорта и водоснабжения от гидравлического удара.

Известен гаситель гидравлического удара в трубопроводе, включающий корпус и упругий элемент, заполненный газом.

Однако в таких гасителях практически невозможно максимальное использование полезного объема корпуса, что уменьшает их эффективность. Кроме того, они непригодны для систем гидротранспорта, т. е. при движении в трубопроводах гидросмеси.

В предлагаемом гасителе для повышения эффективности гашения упругий элемент выполнен в виде эластичного шланга, уложенного вокруг установленного в корпусе стержня, на который свободно насажен диск с возможностью перемещения последнего вдоль стержня.

На чертеже изображен гаситель гидравлического удара, разрез.

Гаситель содержит корпус 1, патрубок для соединения корпуса с трубопроводом 2, фланцы 3, прокладку 4 и болты с, гайками 5 для установления корпуса на патрубке, стержень, установленный в корпусе 6, диск 7, упругий

элемент, выполненный в виде эластичного шланга 8, напорный трубопровод 9.

При возникновении гидравлического удара в трубопроводе 9 происходит резкое повышение давления, которое посредством диска 7

передается упругому эластичному шлангу 8.

Шланг 8 за счет своих упругих свойств и

заключенного в нем воздуха сжимается, т. е.

принимает на себя повышенную волну, происходит гашение гидравлического удара.

Применение диска 7, свободно насаженного на стержень 6, обеспечивает равномерную передачу давления на упругий эластичный шланг 8, а также предотвращает попадание

крупных фракций твердого материала в гидротранспортных системах в корпус 1 и выпадение шланга в трубопровод.

Предмет изобретения

Гаситель гидравлического удара в трубопроводе, включающий корпус и упругий элемент, заполненный газом, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности гашения, уиругш элемент быполнен в виде

эластичногошланга, уложенного вокруг установленного в корпусе стержня, на который свободно насажен диск с возможностью перемещения последнего вдоль стержня.

8