Синхронный однофазный двигатель Советский патент 1934 года по МПК H02K19/06 

Предлагаемое изобретение касается устройства синхронного однофазного двигателя, у которого в качестве ротора применен валик, насаженный эксцентрично на ось, расположенную в плоскости оси полюсов статора и перпендикулярную к последней.

На чертеже фиг, 1 (а и/) изображает предлагаемый двигатель в двух проекциях; фиг. 2 (а и е) и 3 - то же, но в несколько -иной форме выполнения.

Указанный синхронный однофазный двигатель состоит из падковообразиого статора Л (фиг. la и и, 2а и е и 3) и железного или стального валика В, как уже отмечено выше, эксцентрично насаженного на оси d. Смещение оси симметрии валика В относительно его оси вращения d должно составлять 0,707 величины г радиуса валика. В таком случае валик В является физическим маятником, имеющим минимум приведенной длины. При питании полюсов статора /1 переменным током j валике индуктируются токи Фуко, взаимодействие которых с полем электромагнитов создает силу, под влиянием которой валик В в некоторый момент приходит в колебательное движение, как обычный маятник. При дальнейшем увеличении тока колебания пропадают, но при со(286). .

общении валику толчка проворачиванием его около оси d он начинает вращаться, совершая соответствующее число оборотов в минуту (при токе в 50 пер/сек-60СО оборотов в минуту). Для осуществления самопуска двигателя последний снабжается пружиной Е (фиг. 2а и Ь) воздействующей иа медную втулку D, укрепленную на валике двигателя. В том случае, если от двигателя должно быть получено уменьшенное число , оборотов, статор снабжается, помимо обмотки переменного тока, добавочной подмагничивающей обмоткой постоянного тока (фиг. 3). Число ампервитков указанной подмагничивающей обмотки должно быть значительно больше числа ампервитков основной обмотки.

Предмет изобретения.

1.Синхронный однофазный двигатель, отличающийся тем, что, в качестверотора применен валик В, насаженный эксцентрично на ось d, расположенную в плоскости оси полюсов статора Л и перпендикулярную к последней (фиг. 1).

2.Форма выполнения двигателя по п. 1, отличающаяся ,. что на статоре, кроме обмотки переменного тока, размешена, с целью получения уменьшенного числа оборотов, обмотка постоянного тока. 3. В двигателе по п. 1 применение,

с целью осуществления самопуска двигателя, пружины Е, воздействующей на медную втулку D, укрепленную на валике двигателя.

Фип

ItzriJP

Г-. / в

а Фиг2 е

4 8

П I,

ФигЗ

СИ it

т