ВПТБ Советский патент 1973 года по МПК B61H13/20 

1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции тормозных рычажных передач локомотивов.

Известны тормозные рычажные передачи, преимущественно, локомотивов с двухсторонним нажатием на колесо, содержащие тормозные цилиндры, штоки которых шарнирно соединены с вертикальными рычагами посредством балансиров и поперечной балки с винтовыми стяжками и подвесками тормозных колодок.

Цель изобретения - исключить сползание тормозных колодок с поверхности катания колес обеспечением их поперечным перемещением совместно с колесами.

Достигается это тем, что поперечные балки шарнирно соединены с вертикальными рычагами в их средней части, а винтовые стяжки шарнирно присоединены к вертикальным рычагам с внешней от колеса стороны.

На фиг. 1 изображена предлагаемая рычажная передача; на фиг. 2 - вид А на поперечную балку; на фиг. 3 - вид Б на поперечную балку со стороны электродвигателя.

Рычажная передача содержит тормозные цилиндры 1, балансир 2, вертикальные рычаги 3 к 4, винтовые стяжки 5, поперечные балки 6 ;и 7, башмаки 8 с тормозными колодками 9 и подвески 10.

В процессе тормол ения усилие от тормозного цилиндра / через балансир 2 передается на вертикальный рычаг 3 и далее через винтовую стяжку 5 на вертикальный рычаг 4.

Вследствие того, что поверхность колеса имеет некоторый уклон, при торможении возникают поперечные усилия, стремящиеся столкнуть тормозные колодки с профиля колеса, поэтому постоянное расстояние между симметрично расположенными относительно продольной оси экипажа башмаками 8 и колодками 9 фиксируется поперечными балками 6 к 7, а. свободное перемещение системы совместно с колесами в поперечном направлении осуществляется за счет достаточных зазоров в соединениях вертикальных рычагов 4 и подвесок 10. Причем винтовые стяжки 5 шарнирно присоединены к вертикальным рычагам 4 с внешней от колеса стороны, что обеспечивает тормозным колодкам возвратно-поступательное движение совместно с колесной парой.

Предмет изобретения

Тормозная рычажная передача, преимущественно, локомотивов с двухсторонним нажатием на колесо, содержащая тормозные цилиндры, щтоки которых шарнирно соединены с вертикальными рычагами посредством балансиров, поперечные балки с винтовыми стяжками и подвесками тормозных колодок, отличающаяся тем, что, с целью исключения сползания тормозных колодок с поверхности катания колес, путем обеспечения их поперечного перемещения совместно с колесами, поперечные 5 ны.

балки шарнирно соединены с вертикальными рычагами в их средней части, а винтовые стяжки шарнирно присоединены к вертикальным рычагам с внешней от колеса сторо